πλευρική στάση, ο χειριστής μπορεί να αποκτήσει καλή εμπρός και πίσω όραση.
αυτόματη στάθμευση του οχήματος όταν ο χειριστής εγκαταλείπει το πιλόνι ή κλείνει το πιρούνι φορτηγό·
Σύστημα αυτόματης επιβράδυνσης στροφής για την αύξηση της ασφάλειας λειτουργίας.
Προαιρετικό έξυπνο σύστημα ελέγχου ασφαλείας για την επίτευξη πολλών ελέγχων ασφαλείας, όπως το επίπεδο ενός κλικ
Η πλάτη και τα χέρια βοηθούν στη μείωση της κόπωσης οδήγησης. Ο πολυλειτουργικός ενσωματωμένος έλεγχος λαβής ελέγχου είναι σύμφωνος με τον ergonomic σχεδιασμό, εύκολη χρήση.
Όλα τα στοιχεία ελέγχου στη θέση οδήγησης είναι εύκολα χειριζόμενα για να βοηθήσουν στη μείωση της έντασης.
Υδραυλικό σύστημα αναλογίας αισθητήρα φορτίου, κατανομή ανάλογα με τη ζήτηση, τα οχήματα είναι πιο ενεργειακά αποδοτικά.
Ανανεώσιμη ανακύκλωση ενέργειας φρένων κινητήρων, η ανακύκλωση περισσότερης δυναμικής ενέργειας του οχήματος κατά τη φρένωση.
Οι ρυθμιζόμενες ρυθμίσεις ταχύτητας και επιτάχυνσης επιτρέπουν μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση ανάλογα με τον χρήστη.
Σχεδιασμός μοντέρνο μεγάλο κύκλο τοξό οροφή, σε συνδυασμό με τη στρατηγική γωνία διάταξη του πίνακα πύλης, μπορεί να προσφέρει μεγαλύτερη ορατότητα.
Ο νέος σχεδιασμός του ευρείου ορίζοντας, με ειδική διάταξη αλυσίδας, ενισχύει την όραση του χειριστή.
Οι κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος, τα συστήματα οδήγησης και ανύψωσης που ελέγχονται μέσω του προγράμματος ZAPI μπορούν να επιτύχουν μεγαλύτερη αποδοτικότητα.
Μεγάλη χωρητικότητα μπαταρίας και μεγάλες ώρες εργασίας.
Η μπαταρία είναι τυποποιημένη με τροχούς τραβής πλευράς για την εύκολη και γρήγορη αντικατάσταση της μπαταρίας.
μοντέλο | Μονάδα | CPDSR15 | CPDSR15 | CPSSR18 | CPSSR20 |
---|---|---|---|---|---|
Αριθμός ρύθμισης | GA2 | GB2 | GA2 | GA2 | |
Εκτιμημένο βάρος | kg | 1500 | 1500 | 1800 | 2000 |
Απόσταση κέντρου φορτίου | mm | 500 | 500 | 500 | 500 |
Standard ύψος ανύψωσης | mm | 3300 | 3300 | 3300 | 3300 |
Πλήρες μήκος (χωρίς πιρούνι) | mm | 1720 | 1770 | 1770 | 1835 |
Όλο το πλάτος | mm | 1075 | 1075 | 1075 | 1075 |
Αναρρίχηση, πλήρες φορτίο | % | 15 | 15 | 15 | 15 |