Το λαιμό του άξονα κυλίνδρου αυτού του προϊόντος χρησιμοποιεί όλο το νέο τύπο κυλινδρούμενο ρουλεμάν, υψηλή αποδοτικότητα μετάδοσης, μακρά διάρκεια ζωής, μικρή ροπή ανατροπής του ράφι, μικρή αντίσταση τριβής παθητικού κυλίνδρου (ανώτερου κυλίνδρου), οι συνθήκες ολίσθησης δεν βελτιώνονται σημαντικά, μπορεί να λυγίσει λεπτότερη πλάκα χάλυβα

Αυτή η μηχανή είναι μια συμμετρική ανώτερη ρυθμιζόμενη μηχανή τριών κυλίνδρων. Δύο κάτω κύλινδροι είναι ενεργοί κύλινδροι, η θέση τους είναι σταθερή,

Ο ανώτερος κύλινδρος είναι κινούμενος κύλινδρος και μπορεί να κινηθεί πάνω και κάτω. Ο ανώτερος κύλινδρος μπορεί να ρυθμιστεί σε παράλληλη ή κλίση θέση για να προσαρμόζεται στις ανάγκες των κυκλικών ή κωνικών τεμαχίων εργασίας.

Η περιστροφή των δύο κάτω κυλίνδρων κινείται από δύο κινητήρες μέσω δύο ανεξάρτητων συστημάτων επιβράδυνσης που είναι τοποθετημένα σε ένα ειδικά κατασκευασμένο κουτί. Αποφύγετε να προκαλέσετε μηχανικές παρεμβάσεις και επιπλέον ροπή λόγω της κάμψης της πλακέτας χάλυβα και της εκτεταμένης εξωτερικής επιφάνειας, έτσι ώστε ο κάτω κύλινδρος τροφοδοσίας και η ταχύτητα περιστροφής του κάτω κύλινδρου τροφοδοσίας να μην είναι ομοιόμορφη, εξαλείφοντας έτσι τις μηχανικές συγκρούσεις και τις δονήσεις που προκύπτουν, βελτιώνοντας Εξάλειψη του φαινομένου ολίσθησης μεταξύ της επιφάνειας του κυλίνδρου και της πλάκας χάλυβα, να ξεπεράσει την ανισόμορφη τριβή της επιφάνειας του κυλίνδρου, να βελτιώσει την ποιότητα της επιφάνειας του προϊόντος και να μειώσει την ελιπτικότητα του προϊόντος.

Η ανύψωση των ανώτερων κυλίνδρων είναι μια ευθεία κίνηση που σχηματίζεται από τον κινητήρα μέσω του μειωτή ταχυτήτων, του άξονα μετάδοσης, του πλευρικού πλευρικού πλευρικού πλευρικού πλευρικού πλευρικού πλευρικού πλευρικού πλευρικού πλευρικού πλευρικού πλευρικού πλευρικού πλευρ Η ανύψωση κυλίνδρων έχει δύο ταχύτητες. Μακρό ταξίδι με κενό αυτοκίνητο, μικρός κινητήρας γρήγορος. Η πορεία φορτίου είναι σύντομη, ο μεγάλος κινητήρας είναι αργός. Ακριβής τοποθέτηση. Τόσο για την κάλυψη των απαιτήσεων της διαδικασίας ρολού, όσο και για την εξοικονόμηση ενέργειας. Η ταυτόχρονη χρήση μικρών κινητήρων για ταχεία ανύψωση και πτώση μπορεί να διαδραματίσει ρόλο προστασίας για το σύστημα κίνησης.

Ο ανώτερος και οι δύο κάτω κύλινδροι τοποθετούνται στο αριστερό και δεξιό σκάφος που αποτελούν το κύριο σώμα του σκάφους. Το ράφι και ο μειωτής ταχύτητας τοποθετούνται ξεχωριστά στο σασί και στερεώνονται σε ένα σύνολο. Η ανύψωση του ανώτερου κυλίνδρου, η θετική και αντίστροφη περιστροφή του κάτω κυλίνδρου και η πέδηση ελέγχονται ηλεκτρικά. Ο χειριστής είναι μπροστά από το μηχάνημα.

Για να διευκολύνει την αφαίρεση των κυλίνδρων από τον άνω κύλινδρο, υπάρχει αναστροφή στο αριστερό άκρο του άνω κύλινδρου，Στο δεξί άκρο υπάρχει μηχανισμός πίεσης. Κατά την εκφόρτωση, η αναστροφή του πλαισίου, η ανύψωση του ανώτερου κυλίνδρου ολοκληρώνεται από τη μηχανική συσκευή. Το κλείσιμο του συμπλέκτη ρυθμίζεται με το χέρι κατά τη διάρκεια του κυλίνδρου.

Η μηχανή κυλίνδρων τριών κυλίνδρων αυτής της δομής, λόγω της σταθερότητας των δύο κατώτερων θέσεων κυλίνδρων και της πάντοτε συμμετρίας με τον ανώτερο κυλίνδρο, είναι μακρύτερη από την υπόλοιπη ευθεία πλευρά του τεμαχίου εργασίας που έχει κατασκευαστεί απευθείας από αυτό. Χρειάζεται εκ των προτέρων βοήθεια από ειδικά εργαλεία ή άλλα προ-κάμψιμο άκρα εξοπλισμού για να αντισταθμίσει αυτό το έλλειμμα, λόγω της απλής δομής του, εύκολης επισκευής και οικονομίας κόστους, υπάρχει ευρεία χρήση στην κατασκευή εξαρτημάτων μεσαίου κυλίνδρου.