Προϊόντα αντλιών πυρκαγιάς βαθιά πηγάδια ντίζελ

Η ομάδα πυροσβεστικών αντλιών βαθύ πηγάδι κινητήρα ντίζελ XBC που κατασκευάστηκε από την Nanjing Huang Asian Pump Co., Ltd. είναι μια ομάδα πυροσβεστικών αντλιών που αναπτύχθηκε σύμφωνα με το νέο πρότυπο GB6245-2006 της Κίνας για τις νέες πυροσβεστικές αντλίες "Απαιτήσεις απόδοσης και μέθοδοι δοκιμής πυροσβεστικών αντλιών" Τα προϊόντα έχουν δοκιμαστεί από το Κινεζικό Κέντρο Δοκιμών Εποπτείας Ποιότητας Εξοπλισμού Πυροσβεσίας, οι διάφοροι δείκτες απόδοσης πληρούν όλες τις πρότυπες απαιτήσεις και λαμβάνουν πιστοποιητικά αναγνώρισης προϊόντων πυροσβεσίας.

Το σύνολο αντλιών πυρκαγιάς σε βαθιά πηγάδια του κινητήρα ντίζελ αποτελείται από πολλά κεντροκεντρικά τροχούς και κελίδια αγωγής, σωλήνες ανύψωσης, άξονες μετάδοσης, καθίσματα αντλιών, κιβώτια ταχυτήτων, συναρμολόγηση κινητήρα ντίζελ, ντουλάπι ελέγχου και άλλα εξαρτήματα Το κάθισμα αντλίας, το κιβώτιο ταχυτήτων και το σύνολο του κινητήρα ντίζελ βρίσκονται πάνω από το πηγάδι και η ενέργεια από το σύνολο του κινητήρα ντίζελ μεταφέρεται στον άξονα του τροχού μέσω του κιβώτιου ταχυτήτων, ο οποίος είναι συγκεντρικός στον ανυψωτικό σωλήνα, δημιουργώντας έτσι ροή και πίεση.

Εφαρμογές αντλιών πυρκαγιάς σε βαθιά πηγάδια για κινητήρες ντίζελ

Η αντλία πυρκαγιάς βαθύ πηγάδι κινητήρα ντίζελ τύπου XBC χρησιμοποιείται κυρίως για τη μεταφορά καθαρού νερού χωρίς στερεά σωματίδια και χημικών ιδιοτήτων παρόμοιων με το νερό μέσα πυρκαγιάς σε σταθερά συστήματα πυρκαγιάς, αυτόματη πυρκαγιά πυρκαγιάς και άλλα συστήματα πυρκαγιάς σε βιομηχανικές επιχειρήσεις ορυχείων, κατασκευές μηχανικών, ψηλά κτίρια και άλλα. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη ζωή, την παραγωγή κοινών συστημάτων παροχής νερού και κτιρίων, δημοτικών αποχέτευσης νερού

Εσωτερική δομή αντλίας πυρκαγιάς βαθύ πηγάδι ντίζελ

α) κιβώτιο ταχυτήτων: ειδικό κοιλό κιβώτιο ταχυτήτων άξονα για την αντλία βαθύ πηγάδι (τύπος H) ·

β) ρύθμιση των καρυδιών: ρύθμιση της αξονικής σειράς των τροχών.

γ) αντλία: αντέχει βαρύ φορτίο και εύκολη εγκατάσταση κουτιών συσκευασίας·

δ) προ-λιπαντικό σύρμα μπλοκάρισμα: πριν από την έναρξη, εισάγετε καθαρό νερό μέσω αυτού του σημείου για να λιπανθεί το εσωτερικό ρουλεμάν της αντλίας.

ε) ανώτερος βραχίος σωλήνας (βραχίος σωλήνας Β): με τη σύνδεση της φλάνζας, η άνω φλάνζα του βραχίος σωλήνα συνδέεται με το κάθισμα της αντλίας και η κάτω φλάνζα συνδέεται με τη φλάνζα του ανυψωτή σωλήνα·

στ) Άξονας: 2Cr13 ανοξείδωτο χάλυβα

g) Μεσαίο κέλυφος: η ροή είναι ομαλή, μειώνει την αντίσταση τριβής και αυξάνει την αποδοτικότητα. Υλικά: QT450, 2Cr13, 304, 316 κλπ.

h) Ο τροχός: σχεδιασμένος σε συνεργασία με το μεσαίο κέλυφος, αποτελεσματικός, ευρύ φάσμα λειτουργίας και ακριβής ισορροπία για να εξασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία. Υλικό: χαλκός πυριτίου, QT450、2Cr13、 304, 316 κ.λπ.

i) Μεσαίο ρουλεμάν: ρουλεμάν χαλκού ή ρουλεμάν καουτσούκ ανθεκτικό στη φθορά. Αξιόπιστη εργασία και μεγάλη διάρκεια ζωής.

j) Κωνική κάλυψη: στερεώστε αξιόπιστα τον τροχό στον άξονα του τροχού.

k) κάτω ρουλεμάν κέλυφος: ρουλεμάν χαλκού, γεμίζοντας με λίπος, μακροπρόθεσμη λειτουργία χωρίς προβλήματα.

l) Κάτω κέλυφος: οδηγεί ομοιόμορφα το υγρό στο φίλτρο νερού προς τον τροχό με ελάχιστη απώλεια. Υλικά: QT450, 2Cr13, 304, 316 κλπ.

m) δίχτυ φίλτρου νερού: το μήκος του δίχτυ φίλτρου νερού πρέπει να είναι κατάλληλο και μπορεί να αποτρέψει την είσοδο μεγάλων σωματιδίων στην αντλία νερού·

n) Άξονας μετάδοσης: χάλυβας άνθρακα υψηλής αντοχής, επιφάνεια χρωμιωμένη θέση ρουλεμάν. Ανάλογα με τις ανάγκες, μπορεί να παρέχεται ανοξείδωτο χάλυβα υλικό.

Ο) σωλήνας ανύψωσης: ο σωλήνας ανύψωσης μπορεί να εγκατασταθεί με τη σύνδεση νήματος ή με τη σύνδεση φρανζών.

Τρόπος εγκατάστασης αντλίας πυρκαγιάς σε βαθιά πηγάδια για κινητήρες ντίζελ

Οδηγίες εγκατάστασης μονάδας

1, Εγκατάσταση

1.1 Ο εξοπλισμός πρέπει να ελέγχεται πριν από την εγκατάσταση του πλήρους μηχανήματος και των τυχαίων εξαρτημάτων, όπως η απώλεια ή η ζημία που προκαλείται από τη μεταφορά μπορεί να επικοινωνήσει εγκαίρως με το κατασκευαστικό εργοστάσιο.

1.2 Η μονάδα πρέπει να ασκεί δύναμη στο σασί κατά την άρση και να προσέχει την ισορροπία δύναμης, ώστε να μην βλάψει τη μονάδα.

Προειδοποίηση! Απαγορεύεται αυστηρά η ανύψωση των αντλιών νερού και των κινητήρων ντίζελ για να αποφευχθεί η βλάβη των εξαρτημάτων όπως οι κινητήρες ντίζελ και οι αντλίες νερού.

1.3 Ο εξοπλισμός πρέπει να εγκατασταθεί σε μια εσωτερική βάση τσιμέντου χωρίς αισθητή δόνηση και ομαλή και ανθεκτική, μετά την τοποθέτηση του εξοπλισμού πρέπει να διορθωθεί το επίπεδο και να στερεωθεί στο έδαφος της τρύπας του πλαισίου με βίδες έδαφος ή βίδες διεύρυνσης. Γύρω από τον εξοπλισμό πρέπει να τοποθετηθούν αποχέτευση και δεξαμενή για να διευκολυνθεί η απόρριψη νερού και ο καθαρισμός των λυμάτων.

1.4 Κατά την εγκατάσταση στο εσωτερικό, ο ζεστός αέρας που εκπέμπει ο κινητήρας ντίζελ από τη δεξαμενή ψύξης πρέπει να οδηγείται όσο το δυνατόν πιο έξω, όταν υπάρχει δυσκολία, πρέπει να διατηρηθεί η κατάλληλη απόσταση εξάτμισης μεταξύ των εμποδίων για να ευνοηθεί ο εξαερισμός της μονάδας.

1.5 Οι χρήστες πρέπει να κατασκευάζουν τον σωλήνα εξάτμισης και τις γωνίες, οι γωνίες δεν πρέπει να είναι υπερβολικά μακριές, υπερβολικά πολλές και υπερβολικά μικρές καμπυλότητες, ώστε να μην επηρεαστεί η ισχύς εξόδου της μονάδας, όταν ο σωλήνας εξάτμισης πηγαίνει στο εξωτερικό, η πύλη του σωλήνα πρέπει να κλίσει ελαφρώς προς τα κάτω

Σημείωση: Όταν χρειάζεται να εγκαταστήσετε έναν απορριπτήρα, επιλέξτε σωστά το μοντέλο και το μάρκα του απορριπτήρα.

1.6 Ο σωλήνας εξάτμισης πρέπει να συνδέεται με τον κινητήρα ντίζελ μέσω ευέλικτης σύνδεσης για να αποφευχθεί η παραγωγή σπάσης των εξαρτημάτων σύνδεσης λόγω της πίεσης συναρμολόγησης που προκαλείται από κακή σύνδεση.

Η δεξαμενή καυσίμου μπορεί να προσαρμοστεί από τον ίδιο τον χρήστη, μπορεί επίσης να παραγγείλει απευθείας στο εργοστάσιο κατασκευής, ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου πρέπει συνήθως να είναι σε θέση να ικανοποιήσει τη χρήση εργασίας της μονάδας 4-6 ώρες, το ύψος εγκατάστασης της δεξαμενής καυσίμου δεν πρέπει να είναι χαμηλότερο από το ύψος της αντλίας μεταφοράς πετρελαίου του κινητήρα ντίζελ, γενικά σε ύψος περίπου 1,5 μέτρα, ο σωλήνας μεταφορ

1.8 Ο σωλήνας εισαγωγής πρέπει να τοποθετείται ανεξάρτητο μέρος υποστήριξης, δεν πρέπει να στηρίζεται στο σώμα της αντλίας για να υποστηρίξει το βάρος, ο σωλήνας εισαγωγής και εξαγωγής της αντλίας πρέπει να εγκατασταθεί όσο το δυνατόν πιο εύκαμπτη σύνδεση για να διευκολυνθεί η σύνδεση σωλήνων και να μειωθεί η δόνηση κατά τη

1.9 Το μετρητή πίεσης στον αγωγό εξόδου είναι καλύτερο να τοποθετηθεί σε ένα σωλήνα που είναι διπλάσιο από το διάμετρο της φλάνζας και όχι δίπλα σε καμπύλες και βαλβίδες για να αποφευχθεί η παρεμβολή από ασταθή ροή.

2 Προετοιμασία πριν την έναρξη

2.1 Πριν από την έναρξη θα πρέπει να ελέγξετε εάν το πετρέλαιο του κινητήρα ντίζελ είναι επαρκές, η ένδειξη της ετικέτας του πετρέλαιου πρέπει να είναι πάνω από την πλήρωση, κάτω από την πλήρωση (STOP), όταν ο έλεγχος είναι κάτω από την κάτω γραμμή, προσθέστε το ίδιο πετρέλαιο.

Σημείωση: Ο κινητήρας ντίζελ χρησιμοποιεί γενικά 15W / CF40 λάδι ντίζελ.

Προειδοποίηση! Απαγορεύεται αυστηρά η θερμή χρήση διαφορετικών μάρκων ή διαφορετικών μάρκων πετρελαίων για να αποφευχθεί βλάβη στον κινητήρα σας.

2.2 Πριν από την έναρξη θα πρέπει να ελέγξετε εάν το νερό ψύξης του κινητήρα ντίζελ είναι επαρκές (μέχρι να γεμίσει ο ψυγείο) και να ελέγξετε αν κάθε βαλβίδα νερού είναι κλειστή.

Πριν από τη χρήση πρέπει να ελέγξετε αν το καύσιμο είναι επαρκές (ανάλογα με την κατάσταση που παράγει ο ίδιος ο χρήστης) και αν ο αέρας του συστήματος καυσίμου εξαντλείται.

Σημείωση: Ο κινητήρας ντίζελ χρησιμοποιεί συνήθως 0 # ντίζελ, όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη από 5 ° C, χρησιμοποιήστε ντίζελ με σήμα -10 # ή χαμηλότερο.