Διπλή αναρρόφηση ανοιχτής κεντρικής αντλίας (τύπος S):

Η διπλή αναρρόφηση ανοιχτής κεντρικής αντλίας κινητήρα ντίζελ είναι ένα νέο είδος αντλίας νερού κινητήρα ντίζελ που χρησιμοποιεί κινητήρα ντίζελ υψηλής ισχύος που οδηγούν διπλή αναρρόφηση ανοιχτής κεντρικής αντλίας τύπου S, τα προϊόντα έχουν μεγάλη ροή, υψηλή ανύψωση, υψηλή απόδοση και άλλα χαρακτηριστικά Τα προϊόντα χρησιμοποιούν εθνικά πρότυπα σχεδιασμού προδιαγραφών, η σειροποίηση, η τυποποίηση, ο υψηλός βαθμός γενικοποίησης, η αντλία αυτή είναι προηγμένη, λειτουργεί ομαλά, ασφαλής και αξιόπιστη, αναφέροντας το νέο εισαγόμενο υδρικό μοντέλο, χρησιμοποιώντας μια ποικιλία νέων υλικών σφυρηλατημένο, μπορεί να ικανοποιήσει διάφορα μέσα μεταφοράς.

Η κύρια χρήση της διπλής αναρρόφησης κεντρικής αντλίας (τύπου S) κινητήρα ντίζελ: εργοστάσιο νερού βρύσης, κυκλοφορίας νερού κλιματισμού, σύστημα σωλήνων θέρμανσης, παροχή νερού κτιρίων, άρδευση, σταθμοί αντλίας αποχέτευσης, εργοστάσια ηλεκτρικής ενέργειας, βιομηχανικό σύστημα παροχής νερού, σύστημα πυροσβεστικής ενέργειας, ναυπηγική βιομηχανία, ορυχεία και άλλες περιπτώσεις μεταφοράς υγρών, πεδίο εφαρμογής μέσων: για τη μεταφορά καθαρού νερού

Κύρια χαρακτηριστικά της διπλής αναρρόφησης κεντροκεντρικής αντλίας ντίζελ:

Τα κύρια μέρη της αντλίας είναι Σώμα αντλίας, κάλυμμα αντλίας, τροχοί, άξονες, δαχτυλίδια στεγνώσεων διπλής απορρόφησης, κάλυμμα άξονα κλπ. Εκτός από το υλικό του άξονα είναι υψηλής ποιότητας χάλυβας άνθρακα, τα υπόλοιπα κύρια μέρη κατασκευάζονται από χυτό σίδηρο, χυτό χάλυβα και ανοξείδωτο χάλυβα.

Το σώμα της αντλίας και το κάλυμμα της αντλίας αποτελούν το στούντιο του τροχού, με τρύπες βίδων σωλήνων για την εγκατάσταση μετρητών κενού και μετρητών πίεσης στην πρόσβαση και την έξοδο. Μπείτε στο κάτω μέρος της φράνζας νερού και έξω, με τρύπες νήματος σωλήνων για την αποθήκευση νερού.

Ο τροχός που έχει δοκιμαστεί με στατική ισορροπία, είναι στερεωμένος στον άξονα με το κάλυμμα του άξονα και τα καρύδια κάλυμμα των δύο πλευρών, και η αξονική θέση του μπορεί να ρυθμιστεί μέσω του καρύδια κάλυμμα του άξονα. Η αξονική δύναμη του τροχού χρησιμοποιεί τη συμμετρική διάταξη των λεπίδων και την ισορροπία των δύο πλευρών του νερού.

Το ρουλεμάν αντλίας είναι κατευθυνόμενο ρουλεμάν. Το ρουλεμάν είναι τοποθετημένο στο σώμα του ρουλεμάν, τοποθετημένο στα δύο άκρα του σώματος της αντλίας και λιπαντό με βούτυρο.

Το διπλό δαχτυλίδι σφράγισης απορρόφησης χρησιμοποιείται για να μειωθεί η διαρροή νερού από το δωμάτιο πίεσης της αντλίας προς το δωμάτιο απορρόφησης νερού.

Η αντλία κινείται απευθείας από τον ηλεκτρικό κινητήρα μέσω ενός ελαστικού συνδέσμου και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί από κινητήρες εσωτερικής καύσης, εάν είναι απαραίτητο.

Η σφραγίδα του άξονα είναι σφραγισμένη με μαλακό πλήρωμα (μπορεί επίσης να εγκατασταθεί με σφραγίδα ανάλογα με την ανάγκη). Για να αποτρέψει την είσοδο του αέρα στην αντλία και τη ψύξη της λιπαντικής σφραγίδας, τοποθετήστε το δαχτυλίδι συσκευασίας μεταξύ των συσκευών πλήρωσης, η αντλία λειτουργεί με μικρή ποσότητα νερού υψηλής πίεσης και ρέει μέσα στην κοιλότητα πλήρωσης μέσω της τραπεζοειδούς κοιλιάς στο άνοιγμα του καπάκιου της αντλίας, παίζοντα

Κύριοι δείκτες απόδοσης και περιγραφή υλικού της διπλής αναρρόφησης κεντρικής αντλίας ντίζελ:

• Διάμετρος εξόδου αντλίας DN80~900mm
• Ροή Q: 22~18000m
• Αύξηση H: 7~130
• Θερμοκρασία λειτουργίας T: -20℃~200℃
• Στερεά σωματίδια ≤80mg/L
• Πίεση εργασίας ≤5Mpa

Το υλικό της διπλής αναρρόφησης ανοιχτής κεντρικής αντλίας μπορεί να είναι χαλκός, χυτός σίδηρος, σφαιρικός σίδηρος, ανοξείδωτος χάλυβας 316, 416. 7 ανοξείδωτο χάλυβα, αμφίδρομο χάλυβα, κράμα Hasselt, κράμα Monet, κράμα τιτανίου και κράμα 20 και άλλα υλικά