Περιγραφή προϊόντος

● Το μπλοκ οδηγού κυλίνδρου είναι ένα ακριβές ευθεία κίνηση κυλινδρόμενο στοιχείο, με υψηλή φορτοδύναμη και υψηλή ακαμψία, μπορεί να μειώσει το συνολικό βάρος της μηχανής και τον μηχανισμό μετάδοσης και το κόστος ισχύος σε περιπτώσεις επαναλαμβανόμενης κίνησης, έναρξης, στάσης και υψηλής συχνότητας κίνησης.

● Τα μπλοκ οδηγών κυλίνδρων μπορούν να αποκτήσουν υψηλή ευαισθησία και υψηλής απόδοσης επίπεδη ευθεία κίνηση. Σε περίπτωση υπερφορτίου ή υπερφορτίου, η ελαστική παραμόρφωση είναι μικρότερη και μπορεί να επιτύχει ομαλή ευθεία κίνηση χωρίς σύρεση.

● Το μπλοκ οδηγού κυλίνδρων επειδή ο κύλινδρος του κυλίνδρου είναι καλά προσανατολισμένος κατά τη κύλιση, μπορεί να κεντροποιηθεί αυτόματα, έτσι μπορεί να βελτιωθεί η ακρίβεια τοποθέτησης του μηχανικού.

● Ο κύλινδρος του κυλίνδρου κυκλοφορεί στο σώμα, επομένως χρησιμοποιείται κυλινδρός κυλίνδρος, δεν περιορίζεται από το μήκος του σώματος της μηχανής-εργαλείου, μπορεί να προσδιοριστεί ο αριθμός των κυλίνδρων κυλίνδρων ανάλογα με το μέγεθος φορτίας και τις προδιαγραφές επιλογής.

● Η επιφάνεια εφαρμογής του κυλίνδρου είναι ευρεία, οι μικρές προδιαγραφές μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ευθεία κίνηση των καλυμπών, των οργάνων κ.λπ., οι μεγάλες προδιαγραφές μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επίπεδη ευθεία κίνηση βαρέων εργαλείων, των οργάνων ακρίβειας, ιδίως για NC, CNC CNC εργαλεία.

Β. Βασική δομή

Το μπλοκ οδηγού κυλίνδρων αποτελείται κυρίως από ολισθητές, κυλίνδρους και οδηγούς. Ο κύλινδρος κάνει απεριόριστες κυκλικές κινήσεις σε σκληρές και ακριβώς αλυστές ρυθμιστές. Για να αποφευχθεί η πτώση του κυλίνδρου από το ρυθμιστήριο, ο κυλίνδρος θα σχεδιάσει τον κυλίνδρο στάδια, το σχέδιο του ρυθμιστήριου έχει ειδική υποδοχή κάρτας, έτσι ώστε ο κυλίνδρος να έχει αυτόματη λειτουργία εστίασης, η κίνηση δεν μετατοπίζεται, ευνοϊκό για την ευέλικτη κίνηση υπό τη δράση του φορτίου, μακρά διάρκεια ζωής.

Τρίτον, ακρίβεια

Η ακρίβεια των κυλίνδρων καθορίζεται κυρίως από το ύψος των κυλίνδρων. Πολλαπλά κομμάτια κυλίνδρων που χρησιμοποιούνται στο ίδιο επίπεδο, προκειμένου να επιτευχθεί ισορροπημένη κατανομή φορτίου, πρέπει να εξασφαλιστεί ότι το ύψος των κομμάτων κυλίνδρων που χρησιμοποιούνται στο ίδιο επίπεδο είναι ομοιόμορφο. Το εύρος απόκλισης ύψους είναι γενικά 0 ~ -10μm, η μεταβολή μεγέθους ύψους των κυλίνδρων σε ζευγάρια, όπως ο πίνακας 1.

Σημείωση:

Το μέγεθος μεταβολής του μεγέθους ύψους της ίδιας ομάδας H αναφέρεται στο μέγιστο μέγεθος και την ελάχιστη απόκλιση μεγέθους του μεγέθους ύψους H πολλών κυλίνδρων που χρησιμοποιούνται στο ίδιο επίπεδο.

● Κατά την παραγγελία, παρακαλούμε να αναφέρετε τον αριθμό των κυλίνδρων που χρησιμοποιούνται στο ίδιο επίπεδο.

Ο κατασκευαστής ταξινομεί την κατασκευή σύμφωνα με την βαθμολογία ακρίβειας, εκτός από την ακρίβεια 5 επιπέδων, η υπόλοιπη ακρίβεια ταξινομείται σύμφωνα με το μέγεθος του ύψους, ο ίδιος αριθμός είναι η ίδια ομάδα κατά την εγκατάσταση. Ο χρήστης πρέπει να καθορίσει μόνο το επίπεδο ακρίβειας κατά την παραγγελία του και δεν χρειάζεται να καθορίσει τον αριθμό βαθμολογίας.

　Ονομαστικό φορτίο και διάρκεια ζωής

● Βασικό ονομαστικό κινητικό φορτίο C

Το βασικό ονομαστικό κινητικό φορτίο είναι ένα σύνολο των ίδιων προδιαγραφών κυλίνδρων που λειτουργούν ξεχωριστά, το 90% των οποίων μπορεί να επιτύχει την ονομαστική διάρκεια ζωής των 100 χιλιομέτρων, το κυλινδρό σώμα του δεν θα αλλάξει λόγω της έκθεσης με την κουρασία, η κατεύθυνση και ο αριθμός δεν αλλάζουν τη σταθερή φορτίου ονομάζεται βασικό ονομαστικό κινητικό φορτίο.

Βασικό ονομαστικό στατικό φορτίο C₀

Το βασικό ονομαστικό στατικό φορτίο ορίζεται ως στατικό φορτίο, το οποίο δίνει το μέγιστο φορτίο που επιτυγχάνεται με μια σταθερή έντασης επαφής που καθορίζεται στο κέντρο της ζώνης επαφής μεταξύ του κυλίνδρου σώματος και της γραμμής.

• Υπολογισμός ζωής

1) Υπολογισμός της διάρκεια ζωής

Ο τύπος υπολογισμού της ζωής των κυλίνδρων:

L- Ονομαστική διάρκεια ζωής (km) C- Ονομαστικό κινητικό φορτίο (kN)

Π_cΥπολογιζόμενο φορτίο (kN)

στ_a- Συντελεστής θερμοκρασίας

στ_cσυντελεστής επαφής

στ_c- συντελεστής ακρίβειας

στ_w- Συντελεστής φορτίου

στ_n- συντελεστής σκληρότητας (πραγματική σκληρότητα HRC / 58).

Από τα οποία F_t、 f_a、 f_a、 f_wΗ επιλογή των δεδομένων αναφέρεται στη σελίδα P26.

2) Υπολογισμός του χρόνου ζωής

Lh - διάρκεια ζωής (h) l - μήκος πορείας (mm)

n - Αριθμός επαναλήψεων ανά λεπτό (min)^-1L - Ονομαστική διάρκεια ζωής (km)

5. Αριθμητικός κανόνας

　　Σειρά μεγεθών

　7. Εγκατάσταση και χρήση

Κατά την εγκατάσταση των κυλίνδρων πρέπει να εξασφαλίζεται η ακρίβεια και ο παράλληλος συναρμολόγηση μεταξύ των κυλίνδρων και των κυλίνδρων. Οι συνηθισμένες μεθόδους εγκατάστασης των κυλίνδρων στις γραμμές οδήγησης της μηχανής-εργαλείου αναφέρονται στον Πίνακα 4. Για να αξιοποιήσει πλήρως τις επιδόσεις του μπλοκ οδηγών, η επιφάνεια οδηγών κρεβατιού πρέπει να σκληρυνθεί σε HRC58 και πάνω, η τραχύτητα της επιφάνειας> Ra0.4 ~ 0.8μm, το βάθος σκληρυνιστικού στρώματος πρέπει να φτάσει σε 1 ~ 2mm.

Για να επιτευχθούν οι αναμενόμενες επιδόσεις και αντοχή, πρέπει να εξασφαλιστεί η ακόλουθη ακρίβεια εγκατάστασης και ρύθμισης.

(1) Παράλληλος ανάμεσα στην επιφάνεια εγκατάστασης και την επιφάνεια οδηγού: Για να επιτευχθεί ομοιόμορφη πίεση στο μπλοκ οδηγού της πλευράς οδηγού της μηχανής-εργαλείου, η ανοχή παράλληλου ανάμεσα στην επιφάνεια αναφοράς εγκατάστασης του μπλοκ οδηγού και στην κυλιόμενη επιφάνεια επαφής οδηγού της μηχανής-εργαλείου πρέπει να ελέγχεται εντός 0,02 mm

(2) ακρίβεια κλίσης της κατεύθυνσης του μήκους του κυλίνδρου του μπλοκ οδηγών: για να εξασφαλιστεί ότι το μπλοκ οδηγών κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ο κυλίνδρος δεν εμφανίζεται πλευρική μετατόπιση και ολίσθηση, κατά μήκος της κατεύθυνσης του μήκους του κυλίνδρου του μπλοκ οδηγών και ο παράλληλος της επιφάνειας αναφοράς της εγκατάστασης της μηχανής εργαλείων πρέπει να ελέγχεται

(3) ακρίβεια πλευρικής κλίσης του μπλοκ οδηγού: για να αποφευχθεί η πλευρική μετατόπιση του κυλίνδρου κατά τη διάρκεια της κίνησης, ο παράλληλος της κατεύθυνσης του άξονα κυλίνδρου κατά μήκος της κατεύθυνσης κίνησης του μπλοκ οδηγού και της αριστερής και δεξιάς κατεύθυνσης της κυλιόμενης επιφάνειας πρέπει να ελέγχεται σε 0,02 mm / 300 mm, όσο υψηλότερη είναι η ακρίβεια τοποθέτησης, τόσο αυ

8. Λίπανση

Ο κύριος σκοπός της λίπανσης είναι να μειωθεί η τριβή και η φθορά για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση, να καταστραφεί η εσωτερική δομή του και να επηρεαστεί η κινητική λειτουργία των μπλοκ οδηγών. Όταν η ταχύτητα λειτουργίας του μπλοκ οδηγού κυλίνδρου είναι υψηλή ταχύτητα (V≥15m / min), συνιστάται η χρήση λιπαντικού N32 (GGB443-89), 28,5 ~ 35,2cst στους 40 ° C, ισοδύναμο με το παλιό πρότυπο μηχανικό λάδι αριθ. 20, τακτική λίπανση ή υποχρεωτική λίπανση σωλήνων. Όταν η ταχύτητα είναι χαμηλή (V<15m/min), συνιστάται η χρήση λιπαντικού λίπους με βάση το λίθιο (GB7324-94 2 #).