Κινητήρες πλατφόρμας μετατροπής πετρελαίου HYJ Επισκόπηση

Ο κινητήρας HYJ-600kW/800kW/1000kW/1200kW είναι κατάλληλος για το σύστημα σύρρευσης και ελέγχου μετατροπέων συχνότητας πηγής τάσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την οδήγηση του τρυπανιού, της αντλίας λάσπης, του περιστροφικού δίσκου κλπ. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως κινητήρας σύρρευσης άλλων συσκευών ρυθμισμού ταχύτητας μετατροπέα συχνότητας.

HYJ κινητήρας πλατφόρμας στροφής πετρελαίου Χαρακτηριστικά δομής

Η δομή του κινητήρα HYJ-600kW/800kW/1000kW/1200kW είναι οριζόντια. Ένας τυποποιημένος άξονας τεντωμένος τριφάσιος ασύγχρονος κινητήρας κλουβίου. Η έκταση του άξονα είναι 1:9,6 και η δεξαμενή πετρελαίου με υδραυλικό συνδυασμό. Ο κινητήρας είναι προστατευτικός εξαναγκαστικός εξαερισμός, με δικό του ανεμιστήρα. Έκρηξη Ex d e pz IIB T4 Gc

Το κιβώτιο σύνδεσης του κινητήρα είναι ένα κιβώτιο επίτευξης σε θετική πίεση, τύπος έκρηξης: Ex d e pz IIB T4 Gc, κατάλληλο για χώρους ζώνης 2 σε περιβάλλοντα αερίων κατηγορίας IIB.

Ο καρδιάς σιδήρου του στατορίου αποτελείται από μια επικάλυψη ολόκληρων κυκλικών πλάκων με πάχος 0,5 mm από πλάκες υψηλής ποιότητας κρύου έλασης πυριτίου. Το κάθισμα χρησιμοποιεί δομή συγκόλλησης από χάλυβα. Διαθέτει αξονική αγωγή ψύξης ανάμεσα στην πλάτη του σιδήρου καρδιά του στατορίου και το κάθισμα της μηχανής. Ο σπείρος στατιώτη κατασκευάζεται με καλώδιο λιώσεως λεπτής ταινίας TCR.

Κάθε αγώγιμο δαχτυλίδι είναι τυλιγμένο από χαλκινό καλώδιο και μετά τη μόνωση του, στερεώνεται από τη συσκευή υποστήριξης στο δαχτυλίδι πίεσης του σιδήρου. Το τριφάσιο καλώδιο εξέλιξης είναι συνδεδεμένο με διάφορα αγώγιμα δαχτυλίδια με βίδες υψηλής αντοχής. Τα σημάδια των τριφασικών οδηγήσεων είναι U, V και W αντίστοιχα.

Το κάλυμμα χρησιμοποιεί χύτευση. Ο ρότορας είναι μια δομή χαλκού κλουβίου ποντίκων με διπλές σειρές αξονικών αερισμών. Οι οδηγοί, οι τελικοί δαχτυλίδες και οι προστατευτικοί δαχτυλίδες χρησιμοποιούνται από ειδικά κράματα χαλκού υψηλής αντοχής.

Κινητήρες πλατφόρμας μετατροπής πετρελαίου HYJ Βασικά δεδομένα

Όριο αύξησης θερμοκρασίας

Ρομπές σφράγισης μπουλών

HYJ Κινητήρες Πλατφόρμας Πετρελαίου Χρήση, συντήρηση, συντήρηση

Ο κινητήρας πρέπει να εγκατασταθεί από επαγγελματίες εγκαταστάτες και να απορροφηθεί. Το προσωπικό εγκατάστασης, χρήσης και συντήρησης πρέπει να είναι εξοικειωμένο με τις διαδικασίες ασφαλείας, τους νόμους και τους κανονισμούς και την εμπειρογνωμοσύνη που σχετίζονται με το προϊόν.

Ο κινητήρας πρέπει να απομακρύνει το δοχείο εισαγωγής του ανεμιστήρα, μετά τον σωλήνα (ο σωλήνας δεν επιτρέπει ευθεία γωνία), να πάρει καθαρό και ξηρό φρέσκο αέρα από το ασφαλές μέρος, η είσοδος αέρα πρέπει να αυξήσει τη συσκευή απορρόφησης σκόνης που δεν είναι χαμηλότερη από IP54, πρέπει να προσέξετε για να αποφύγετε την εισπνοή νερού στο σωλήνα λόγω της αρνητικής πίεσης της είσοδου αέρα. Οι συγκολλήσεις των σωλήνων, καθώς και οι συγκολλήσεις των εισαγωγών σωλήνων και ανεμιστήρων πρέπει να σφραγίζονται αυστηρά για να αποφευχθεί η εισπνοή εκρηκτικών αερίων από επικίνδυνους χώρους. Κατά την εκκίνηση του ανεμιστήρα πρέπει να προσέξετε να βεβαιωθείτε ότι η στροφή του ανεμιστήρα ταιριάζει με το σήμα στροφής.

Κατά τη διάρκεια της εφαρμογής του κινητήρα, συνιστάται να μετρηθεί η θερμοκρασία του ρουλεμάν, να μετρηθεί η θερμοκρασία του ρουλεμάν σε σταθερό σημείο και να γίνουν στατιστικές, προκειμένου να κρίνεται η κατάσταση εργασίας του ρουλεμάν σύμφωνα με την τάση ανάπτυξης της θερμοκρασίας του ρουλεμάν. Όπως το εξωτερικό ρουλεμάν καλύπτει την εξωτερική επιφάνεια ενός συγκεκριμένου σταθερού σημείου πλευρική θερμοκρασία ρουλεμάν, μια φορά την ημέρα, και για στατιστικές.

4, συντήρηση Ελέγξτε το φαινόμενο χαλάρωσης των βίδων σε όλα τα μέρη του κινητήρα, εάν υπάρχει, πρέπει να στερεωθεί η βίδα, συνιστάται να ελέγξετε κάθε δεκάδα πηγάδι μια φορά αν η βίδα χαλάρωσε. Λόγω του κακού περιβάλλοντος εργασίας του κινητήρα, η εσωτερική και εξωτερική εμφάνιση του κινητήρα θα έχει σκόνη, βρώμικη, χωρίς να επηρεάσει τη θερμότητα του κινητήρα, είναι εύκολο να απορροφήσει την υγρασία, οδηγώντας σε μείωση της διάβρωσης και των μονωτικών ιδιοτήτων των μεταλλικών κομμάτων. Συνιστάται λοιπόν να καθαρίσετε την εσωτερική και εξωτερική επιφάνεια του κινητήρα μία φορά σε κάθε δεκάδα πηγάδι. Αν χρησιμοποιήσετε περίπου 0,6 MPa συμπιεσμένο αέρα για να φυσήσετε την εξωτερική επιφάνεια του κινητήρα, αφαιρέστε το κάλυμμα αέρα και εκτείνετε τον σωλήνα αέρα υψηλής πίεσης (σωλήνα) από την έξοδο αέρα στο εσωτερικό του κινητήρα για να φυσήσετε την εσωτερική επιφάνεια. Ταυτόχρονα αφαιρέστε το δίκτυο εισαγωγής ανεμιστήρα και το κάλυμμα αέρα του κινητήρα και στεγνώστε μετά την εγκατάσταση. Το ρουλεμάν του κινητήρα δεν έχει ποτήρι ανεφοδιασμού καυσίμου και, υπό κανονικές συνθήκες χρήσης, δεν χρειάζεται συμπλήρωση λιπαντικού για τρία χρόνια. Μετά από τρία χρόνια χρήσης, πρέπει να διαλυθεί, να καθαριστεί, να ελέγχεται και να προστεθεί ξανά λίπαντο (μοντέλο: FAG-Arcano1L135V).

HYJ πετρελαϊκή πλατφόρμα μετατροπής πηγάδι κινητήρα

1, το προϊόν είναι θετική πίεση προστασίας τύπου, αλλά στο μετάβαση αέρα δεν έχει ολοκληρωθεί εμπρόσθιο κιβώτιο σύνδεσης έχει ήδη φορτισμένα μέρη (όπως η τροφοδοσία ανεμιστήρα) ηλεκτρική ενέργεια, έτσι το κιβώτιο σύνδεσης πρέπει ακόμα να πληροί τις απαιτήσεις για την ενισχυμένη προστασία τύπου, το μαξιλάρι σφραγίδας κιβώτιο σύνδεσης πρέπει να ελέγχεται συχνά για να εξασφαλίσει την ακερ

2, ο κύριος κινητήρας πρέπει να φυσάει τον αέρα από την ελάχιστη ροή 110m3 / min πριν από την τροφοδοσία, ο χρόνος εναλλαγής αέρα φυσάει όχι λιγότερο από 30min, όταν η είσοδος αέρα του κινητήρα συνδέεται με τον σωλήνα πρέπει να αυξηθεί ο πρόσθετος χρόνος εναλλαγής αέρα. Ο πρόσθετος χρόνος ανταλλαγής αέρα πρέπει να εξασφαλίσει ότι η ποσότητα αντικατάστασης μπορεί να φτάσει σε πέντε φορές τον όγκο του σωλήνα.

3, Ηλεκτρική σύνδεση: Όλα τα καλώδια που εισάγονται και εξάγονται από τη συσκευή εισαγωγής καλωδίων πρέπει να εξασφαλίζουν ότι η ελάχιστη εξωτερική διάμετρος ταιριάζει με την ελάχιστη εξωτερική διάμετρος που επιτρέπεται από τη συσκευή εισαγωγής καλωδίων, διαφορετικά δεν μπορεί να κλειδωθεί το καλώδιο, η εγκατάσταση πρέπει να ελέγξει αν το κλειδωμ Η τροφοδοσία ανεμιστήρα, η τροφοδοσία θερμικής ζώνης και άλλα βοηθητικά συστήματα τροφοδοσίας πρέπει να ελέγχουν το ηλεκτρικό κενό και την απόσταση ανάρριψης μετά την καλωδίωση των τερματικών συστημάτων τροφοδοσίας σύμφωνα με τις απαιτήσεις GB3836.3-2010. Διάμετρος βίδων M6 M8 M10 M12 M16 Ρομπή σφράγισης (N-m) 7±1 20±3 37±5 62±7 155±15 Διάμετρος βίδων M20 M22 M24 M33 Ρομπή σφράγισης (N-m) 300±20 340±24 700±36 1300±65

Η εσωτερική και εξωτερική γείωση πρέπει να είναι αξιόπιστη.

Ο κύκλος διακόπτη πίεσης ανέμου είναι κύκλος ασφαλείας και πρέπει να διατηρείται σε απόσταση άνω των 50 mm από άλλους κύκλους μη ασφαλείας. Ο διακόπτης πίεσης ανέμου πρέπει να διαθέτει πύλη ασφαλείας κατά τη χρήση. Η βαθμολογία έκρηξης της πύλης ασφαλείας δεν είναι χαμηλότερη από [Ex ib Gb] IIB, και οι ηλεκτρικές παραμέτρους πρέπει να ταιριάζουν με τις παραμέτρους του διακόπτη πίεσης του ανέμου (ηλεκτρικές παραμέτρους του διακόπτη πίεσης του ανέμου AC250V 0.4A Li = 0 Ci = 0).

6, ο διακόπτης πίεσης του ανέμου πρέπει να συνδεθεί με την παροχή ισχύος του κεντρικού συστήματος, όταν η εσωτερική πίεση του κέλυφους θετικής πίεσης μειώνεται στην πίεση ρύθμισης, η ενέργεια του διακόπτη πίεσης του ανέμου εξάγει το σήμα διακοπής συναγερμού και κόβει την παροχή ισχύος του κεντρικού συστήματος.

7, το εργοστάσιο του προϊόντος έχει ολοκληρώσει την τιμή πίεσης δράσης προστασίας του διακόπτη πίεσης του αέρα είναι 140Pa, η χρήση στο χώρο δεν πρέπει να ρυθμίζεται ανεξάρτητα, διαφορετικά θα οδηγήσει σε αποτυχία των επιδόσεων αντιέκρηξης θετικής πίεσης.

Όταν χρησιμοποιείται η ζώνη θέρμανσης στο εσωτερικό του κινητήρα για την απουγρασία, θα πρέπει να διασφαλίζεται ότι το εσωτερικό του κινητήρα είναι περιβάλλον ζώνης ασφαλείας.

Κατά τη χρήση δεν πρέπει να μπλοκάρετε την έξοδο αέρα του κινητήρα, ώστε να μην επηρεαστεί η ψύξη του κινητήρα.

Ο καθαρισμός του εσωτερικού κινητήρα πρέπει να γίνεται ανάλογα με τις συνθήκες χρήσης, ιδίως εάν ο καθαρισμός της εισαγωγής αέρα σχετίζεται άμεσα με τη θερμότητα.

Η χρήση και η συντήρηση των ανεμιστήρων έκρηξης, των κουμπιών έκτακτης στάσης και των εξαρτημάτων έκρηξης, όπως η συσκευή εισαγωγής καλωδίων, πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης του αντίστοιχου προϊόντος.

Κινητήρες πλατφόρμας πετρελαίου HYJ Ανάλυση και αντιμετώπιση κοινών προβλημάτων

Ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει.

1. έλλειψη.

2. Βραχυκύκλωμα γύρω από τη γη ή τη φάση.

Χαμηλή αντίσταση μόνωσης

1. Η περιστροφή είναι υγρή ή υγρή από νερό.

2. η μόνωση είναι μολυσμένη με σκόνη και ρύπανση πετρελαίου.

3. Σπάση γήρανσης μόνωσης καλωδίων.

4.绕组绝缘老化。

Ενηλεκτρισμός από το περίβλημα του κινητήρα

1. Γύρωση της γης.

2. Υγρασία περιστροφής, μόνωση γήρανσης.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο δείκτης του μετρητή ρεύματος είναι ασταθής, ταλαντεύεται και ο οδηγός ροτορίου ανοίγει ή διακοπεί.

Ο κινητήρας λειτουργεί με θόρυβο. Δεν είναι φυσιολογικό.

1. φθορά ρουλεμάν, βλάβη.

2. Σταθερή, η καρδιά σιδήρου του ροτορίου χαλαρώνεται.

3. βλάβη περιστροφής (π.χ. βραχυκύκλωμα)

4. έλλειψη λιπαντικών.

Σταθερή, τριβή ρότορα ή μεγαλύτερα σωματίδια άμμου εισέρχονται στο κενό αέρα.

Η αδράνεια περιστροφής του συστήματος είναι μικρή.

Υπερθέρμανση ή καπνός του κινητήρα

1.Η σκόνη συσσωρεύεται στο κενό αέρα.

Η επιφάνεια του κινητήρα είναι γεμάτη σκόνη ή ξένα αντικείμενα, επηρεάζοντας τη θερμότητα του κινητήρα.

3. Σπάση ή άνοιξη συγκόλλησης.

4. βραχυκύκλωμα ή γείωση.

Ο κινητήρας λειτουργεί σε δύο φάσεις.

Κινητήρας δονήσεις

1. φθορά ρουλεμάν.

2. σπασμένος οδηγός, άνοιγμα συγκόλλησης.

3. αποτυχία περιστροφής (βραχυκύκλωμα, διακοπή, γείωση κλπ).

Ο πυρήνας σιδήρου παραμορφώνεται ή χαλαρώνεται.

5) Κακή εγκατάσταση των τροχών ζώνης.

6. χαλαρώνονται οι βίδες του κινητήρα.

Ζέσταση ρουλεμάν υπερβαίνει τους κανονισμούς

Υπερβολικά λίπος ή υπερβολικά λίπος.

Κακή ποιότητα πετρελαίου, περιέχει ακαθαρσίες.

3. το ρουλεμάν έχει βλάβη, φθορά, υπάρχουν σκουπίδια κλπ.

Οι τροχοί ζώνης είναι μικροί ή υπερβολικά σφιχτοί. ·

5. το κενό του ρουλεμάν είναι υπερβολικά μεγάλο ή υπερβολικά μικρό.