Οδηγίες χρήσης

(1) Τρόπος σύνδεσης

Υπάρχει ένα διάγραμμα σύνδεσης στο κουτί σύνδεσης (ή μια ταυτότητα σύνδεσης στο σύνδεσμο κάθε κινητήρα). Σημειώστε ότι ο κινητήρας πρέπει να συνδέεται σε ένα κλειστό κύκλο σύμφωνα με την πολικότητα της ταυτότητας. Η λάθος σύνδεση θα οδηγήσει σε υπερβολική ταχύτητα του κινητήρα, πυρκαγιά του μετατροπέα ή ακόμη και απομαγνητισμό του κινητήρα.

(2) Ρουλεμάν

Όλοι οι σερβοκινητήρες διαθέτουν ειδικά ασύρματα ρουλεμάν με διπλή προστασία και μόνιμη λίπανση που δεν απαιτούν συντήρηση υπό κανονικές συνθήκες χρήσης.

(3) Ηλεκτρικές βούρτσες

Η διάρκεια ζωής της βούρτσας εξαρτάται κυρίως από το φορτίο και την κατάσταση της κυκλοφορίας του αέρα. Όταν η υγρασία του αέρα περιέχει νερό 6-12 γραμμάρια ανά κυβικό μέτρο, η κανονική ποσότητα φθοράς για 1.000 ώρες εργασίας είναι 5 MM. Επειδή η υγρασία του αέρα ή η ρύπανση του κυκλοφορούντος αέρα έχει μεγάλη επίδραση στις ιδιότητες του τμήματος μετάβασης, παρόλο που το φορτίο είναι κανονικό, η τιμή αυτή θα κυμαίνεται περίπου 100%.

Η έκταση του άξονα της τυποποιημένης δομής κινείται με πίεση του συνδέσμου, η έκταση του άξονα καθορίζεται μόνο υπό καθαρή κυκλική δύναμη (δηλαδή ονομαστική ροπή) χωρίς προστιθέμενη δύναμη. Σε περίπτωση πρόσθετης δύναμης κατά τη χρήση, η τιμή της μπορεί να συμβουλευτεί την Εταιρεία.

Συντήρηση κινητήρα

Ο κινητήρας πρέπει να διατηρεί το περιβάλλον καθαρό και να μην εισέρχεται νερό ή λάδι στο εσωτερικό του κινητήρα. Η επιφάνεια του κινητήρα πρέπει να φυσάει τακτικά με συμπιεσμένο αέρα, ιδιαίτερα το τμήμα του καλωδίου εξόδου. Ανοίξτε τακτικά το πίσω κάλυμμα του κινητήρα και φυσάξτε τον πίεσμο αέρα για να καθαρίσετε την επιφάνεια του μετατροπέα και το τόνερ άνθρακα γύρω από το βούρτσο. Σημειώστε ότι πρέπει να διακόψετε το ρεύμα του κινητήρα κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε εργασίας καθαρισμού.

Η ηλεκτρική βούρτσα πρέπει να αντικατασταθεί με ειδική βούρτσα που παρέχεται από την εταιρεία. Πριν από την αντικατάσταση, πρέπει να αλέσετε την εξωτερική κυκλική επιφάνεια με τη διάμετρο 60% της διάμετρου του κινητήρα με αμμοδέρμα πάνω από το 0, αφού σχηματιστεί η κυκλική επιφάνεια τόξου, τοποθετήστε απαλά την αλυσμένη βούρτσα μέσα στην πιάτα βούρτσας, η βούρτσα πρέπει να ολισθηθεί ομαλά μέσα στην πιάτα βούρτσας και αφού ακούσετε τον ελαφρό ήχο της βούρτσας να χτυπά την επιφάνεια του μετατροπέ Μετά την αντικατάσταση της νέας βούρτσας, ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί πάνω από 4 ώρες χωρίς φορτίο για να μπορεί να τεθεί σε κανονική εργασία.
3) Αντικατάσταση ρουλεμάν

Όταν το ρουλεμάν εμφανίζεται ασυνήθιστη κατάσταση ή λήγει η διάρκεια ζωής του, το ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Η μάρκα του ρουλεμάν αντικατάστασης πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ίδια με το αρχικό ρουλεμάν. Η απομάκρυνση του ρουλεμάν πρέπει να χρησιμοποιεί ειδική μορφή τραβής του ρουλεμάν, η συναρμολόγηση του ρουλεμάν χρησιμοποιεί μέθοδο ψυχρής πίεσης και απαγορεύεται αυστηρά η μέθοδος θέρμανσης. Τα βήματα για την απομάκρυνση του κινητήρα είναι γενικά: καλωδίωση ενός ανεμιστήρα (κωδικοποιητής κλπ.) μια βούρτσα συλληπτικού μηχανήματος, ένα σταθερό μετρητή ταχύτητας, ένα ροτόρο μετρητή ταχύτητας, μια ηλεκτρική βούρτσα κεντρικού συστήματος, ένα κάλυμμα πίσω άκρου κεντρικού συστήματος, ένα κάλυμμα εμπρός άκρου κεντρ Σημείωση: κατά την αφαίρεση του κινητήρα, έχετε υπόψη τη σχετική θέση του κάλυψης πίσω και του σταθερού, και κατά την αφαίρεση του μετρητή ταχύτητας, έχετε υπόψη τη σχετική θέση του βούρτσα και του σταθερού μετρητή ταχύτητας.

Όταν ο μετατροπέας λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς σπίχνη κάτω από φορτίο, η επιφάνειά του παράγει ένα στρώμα μαύρο καφέ με λαμπερό, σταθερό στρώμα μεμβράνης που προστατεύει τον μετατροπέα και μειώνει τη φθορά. Ως εκ τούτου, αυτό το στρώμα οξειδωτικής μεμβράνης πρέπει να διατηρηθεί και δεν πρέπει να αφαιρεθεί. Εάν η επιφάνεια του μετατροπέα εμφανίζεται τραχύ μη στρογγυλό καύμα, πρέπει να ανοίξετε τον κινητήρα. Πρώτα εξετάστε την επιφάνεια του μετατροπέα του αυτοκινήτου, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε λεπτές ράβδους πριονίου για να χαράξετε τη νύχτα και τελικά γυαλίστε την επιφάνεια του μετατροπέα με χρυσό δέρμα άμμου.

Λάθεια και διόρθωση