Μέλος VIP
Πλαστικό ρουλεμάν σφαίρας ώθησης POM51106
Το πλαστικό ρουλεμάν σφαίρας ώθησης είναι ένα ξεχωριστό ρουλεμάν, ο άξονας, το κάθισμα μπορούν να διαχωριστούν από τα συστατικά της στήριξης, της χάλυ
Λεπτομέρειες προϊόντος
Το πλαστικό ρουλεμάν σφαίρας ώθησης είναι ένα ξεχωριστό ρουλεμάν, ο άξονας, το κάθισμα μπορούν να διαχωριστούν από τα συστατικά της στήριξης και της χάλυβας σφαίρας. Ο κύκλος άξονα είναι ο κύκλος που συνδέεται με τον άξονα, ο κύκλος καθίσματος είναι ο κύκλος που συνδέεται με την τρύπα του καθίσματος του ρουλεμάν και υπάρχει κενό μεταξύ του άξονα. Το ρουλεμάν μπάλας ώθησης μπορεί να αντέξει μόνο το αξονικό φορτίο, το ρουλεμάν μπάλας ώθησης μονοδρόμου μπορεί να αντέξει μόνο το αξονικό φορτίο μιας κατεύθυνσης, το ρουλεμάν μπάλας ώθησης δικατεύθυνσης μπορεί να αντέξει το αξονικό φορτίο και στις δύο κατεύθυνσες. Το ρουλεμάν σφαίρας ώθησης δεν μπορεί να περιορίσει την ακτινοβολική μετατόπιση του άξονα, η οριακή ταχύτητα περιστροφής είναι πολύ χαμηλή, το ρουλεμάν σφαίρας ώθησης μονοδρόμου μπορεί να περιορίσει την αξονική μετατόπιση του άξονα και του κέλυφους σε μια κατεύθυνση, το ρουλεμάν διοδρόμου μπορεί να περιορίσει την αξονική
Τα ρουλεμάν κυλίνδρων ώθησης χρησιμοποιούνται για να αντέξουν τον άξονα που βασίζεται στο αξονικό φορτίο, το ακτινοβολικό συνδυασμένο φορτίο, αλλά το ακτινοβολικό φορτίο δεν πρέπει να υπερβαίνει το 55% του αξονικού φορτίου. Σε σύγκριση με άλλα ρουλεμάν κυλίνδρων ώθησης, αυτό το ρουλεμάν έχει χαμηλότερο συντελεστή τριβής, υψηλότερη ταχύτητα περιστροφής και επιδόσεις ρύθμισης. Ο κύλινδρος του τύπου 29000 είναι ασυμμετρικός σφαιρικός κύλινδρος, μπορεί να μειώσει τη σχετική ολίσθηση του κύλινδρου και του κυλινδρού στη δουλειά, και ο κύλινδρος είναι μακρύς, μεγάλος σε διάμετρο, ο αριθμός των κύλινδρων είναι μεγάλος, η χωρητικότητα φορτίου είναι υψηλή, συνήθως χρησιμοποιείται λίπανση πετρελαίου, μεμονωμένες περιπτώσεις χαμηλής ταχύτητας μπορούν να χρησιμοποιηθ Κατά την επιλογή του σχεδιασμού πρέπει να δίνεται προτεραιότητα. Το κυλινδρικό ρουλεμάν ώθησης τύπου 80000, το κουνικό ρουλεμάν ώθησης τύπου 90000 και το ρουλεμάν βελόνας ώθησης τύπου AXK μπορούν να αντέξουν μονοδρομικό αξονικό φορτίο, είναι πολύ μεγαλύτερο από την αξονική ικανότητα φορτίου του ρουλεμάνου ώθησης, και είναι μεγάλο άκαμπτο και καταλαμβάνει μικρότερο αξονικό χώρο. Το κυλινδρικό ρουλεμάν ώθησης και το ρουλεμάν βελόνας ώθησης είναι κατάλληλα για περιπτώσεις χαμηλής ταχύτητας περιστροφής, και η ταχύτητα περιστροφής του κυλινδρικού ρουλεμάν ώθησης είναι ελαφρώς υψηλότερη από το κυλινδρικό ρουλεμάν ώθησης.
Τα ρουλεμάν κυλίνδρων ώθησης χρησιμοποιούνται για να αντέξουν τον άξονα που βασίζεται στο αξονικό φορτίο, το ακτινοβολικό συνδυασμένο φορτίο, αλλά το ακτινοβολικό φορτίο δεν πρέπει να υπερβαίνει το 55% του αξονικού φορτίου. Σε σύγκριση με άλλα ρουλεμάν κυλίνδρων ώθησης, αυτό το ρουλεμάν έχει χαμηλότερο συντελεστή τριβής, υψηλότερη ταχύτητα περιστροφής και επιδόσεις ρύθμισης. Ο κύλινδρος του τύπου 29000 είναι ασυμμετρικός σφαιρικός κύλινδρος, μπορεί να μειώσει τη σχετική ολίσθηση του κύλινδρου και του κυλινδρού στη δουλειά, και ο κύλινδρος είναι μακρύς, μεγάλος σε διάμετρο, ο αριθμός των κύλινδρων είναι μεγάλος, η χωρητικότητα φορτίου είναι υψηλή, συνήθως χρησιμοποιείται λίπανση πετρελαίου, μεμονωμένες περιπτώσεις χαμηλής ταχύτητας μπορούν να χρησιμοποιηθ Κατά την επιλογή του σχεδιασμού πρέπει να δίνεται προτεραιότητα. Το κυλινδρικό ρουλεμάν ώθησης τύπου 80000, το κουνικό ρουλεμάν ώθησης τύπου 90000 και το ρουλεμάν βελόνας ώθησης τύπου AXK μπορούν να αντέξουν μονοδρομικό αξονικό φορτίο, είναι πολύ μεγαλύτερο από την αξονική ικανότητα φορτίου του ρουλεμάνου ώθησης, και είναι μεγάλο άκαμπτο και καταλαμβάνει μικρότερο αξονικό χώρο. Το κυλινδρικό ρουλεμάν ώθησης και το ρουλεμάν βελόνας ώθησης είναι κατάλληλα για περιπτώσεις χαμηλής ταχύτητας περιστροφής, και η ταχύτητα περιστροφής του κυλινδρικού ρουλεμάν ώθησης είναι ελαφρώς υψηλότερη από το κυλινδρικό ρουλεμάν ώθησης.
Ηλεκτρονική έρευνα
-
Επαφές
-
Εταιρεία
-
Τηλέφωνο
-
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο
-
WeChat
-
Κωδικός επαλήθευσης
-
Περιεχόμενο μηνύματος
-