Φρένα δίσκου προστασίας από αποτυχίες ασφαλείας http://jzszdq.com/ Το φρένο του αυτοκινήτου ισοδυναμεί με το πέδο φρένων στο αυτοκίνητο, όταν το αυτοκίνητο πρέπει να σταματήσει, το πέδο φρένων αποτύχει, θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να πετάξει έξω και έτσι να χτυπήσει τους πεζούς και να συμβεί τροχαίο ατύχημα. Το ίδιο ισχύει και για τη χρήση της οδήγησης, όταν χρειάζεται να σταματήσει, πρέπει να ενεργοποιηθεί το φρένο για να σταματήσει η οδήγηση. Η σωστή χρήση των φρένων κατά την οδήγηση συμβάλλει όχι μόνο στη διασφάλιση της ασφάλειας της οδήγησης, αλλά και στην εξοικονόμηση καυσίμου, στη μείωση της φθοράς των ελαστικών και στην πρόληψη βλάβης των εξαρτημάτων. Τώρα υπάρχουν δύο κύριοι τύποι φρένων στην αγορά: ένα είναι το δίσκο φρένων και ένα είναι το τύμπανο φρένων. Όλες λειτουργούν το ίδιο, αλλά δεν λειτουργούν διαφορετικά, με μια γενική αρχή λειτουργίας να χρησιμοποιεί την αμοιβαία τριβή μεταξύ των μη περιστρεφόμενων στοιχείων που συνδέονται με το σώμα (ή το πλαίσιο) και των περιστρεφόμενων στοιχείων που συνδέονται με τον τροχό (ή τον άξονα κίνησης) για να εμποδίσει την τάση να γυρίσει ή να γυρίσει ο τροχός. Παρακάτω παρουσιάζονται οι βασικές αρχές λειτουργίας των φρένων δίσκου. Επί του παρόντος, η σειρά YWZ ηλεκτρικών υδραυλικών φρένων τύμπανου, στη βιομηχανία βιομηχανικών φρένων της χώρας μας χρησιμοποιείται γενικά η σειρά Ed, YTD ηλεκτρικών υδραυλικών κινητήρων ως μονάδα κίνησης. Λόγω της σειράς φρένων σε κατάσταση συνεχούς εργασίας για μεγάλο χρονικό διάστημα, το συνεχές φορτίο του κινητήρα είναι μεγάλο, η αύξηση της θερμοκρασίας, η επιτάχυνση της γήρανσης της μόνωσης του κινητήρα, η επιτάχυνση της βλάβης της υδραυλικής σφραγίδας, προκαλώντας διαρροή πετρελαίου και υγρού, η σχετική αύξηση της βλάβης, συχνά υπάρχει υπερθέρμανση του κινητήρα που καίγεται, οδηγώντας σε βλάβη του ηλεκτρικού υδραυλικ Όταν χρησιμοποιείται για τον εξοπλισμό ανύψωσης, μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα κινητήρα, λόγω της επίδρασης αδράνειας του ροτόρου κινητήρα κινητήρα και του τροχού, η απώλεια πίεσης υδραυλικού πετρελαίου μειώνεται, η άμβλυνση και το έμβολο μειώνονται, το κλείσιμο των φρένων καθυστερεί, γεγονός που οδηγεί σε μη έγκαιρη πέδηση και συχνά παράγει το φαινόμενο Τα φρένα ψυχρής κατάστασης (συντήρησης) της σειράς YWZZ χρησιμοποιούν την ηλεκτρική υδραυλική ώθηση ψυχρής κατάστασης της σειράς EdZ ως μονάδα κίνησης. Ο κινητήρας EdZ διαθέτει συσκευή αναρρόφησης ηλεκτρομαγνητών συνεχούς ρεύματος, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας των φρένων, ο κινητήρας κινητήρα μόνο ολοκληρώνει τη διαδικασία άνοιγματος (απελευθέρωσης) των φρένων και απενεργοποιεί τον κινητήρα κινητήρα κινητήρα και διατηρεί την κατάσταση άνοιγματος των φρένων με τη δύναμη αναρρόφησης ηλεκτρομαγνητών συνεχούς ρεύματος. Ενώ το ηλεκτρομαγνητικό ρεύμα συνεχούς ρεύματος είναι μικρό, η θερμοκρασία του κινητήρα αυξάνεται χαμηλά, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής. Κατά τη φρένωση, ο ηλεκτρομαγνήτης χάνει ρεύμα, επειδή ο κινητήρας έχει ήδη διακοπεί, το υδραυλικό λάδι έχει απορρίψει πλήρως, η ώθηση και η πτώση του έμβολου δεν απορρίπτονται πλέον από το υδραυλικό λάδι και πέφτουν γρήγορα, το φρένο φρένα γρήγορα, έτσι ώστε να βελτιωθεί το φαινόμενο της ελάττωσης. Η σειρά YWZZ φρένων κρύης κατάστασης (συντήρησης) μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε μηχανήματα ανύψωσης, μεταφοράς ζώνης, μεταφοράς λιμένων, μεταλλουργίας, ορυχείων, κτιρίων και άλλων. Ιδιαίτερα κατάλληλο για επιβράδυνση και πέδηση στάθμευσης σε διάφορους μηχανισμούς και μηχανισμούς ανύψωσης με μεγάλες ώρες εργασίας ή σχετικά μεγάλες ώρες εργασίας. Η σειρά φρένων συμμορφώνεται με τα πρότυπα JB/ZQ6406-2006 και JB/T7021-2006 και οι κινητήρες EdZ συμμορφώνονται με τα πρότυπα JB/T10603. http://jzszdq.com/
Συνθήκες χρήσης 1, θερμοκρασία του περιβαλλοντικού αέρα: -25 ℃ ~ + 50 ℃. Δεν πρέπει να υπάρχουν εύφλεκτα, εκρηκτικά και διαβρωτικά αέρια στο περιβάλλον εργασίας και η σχετική υγρασία του αέρα δεν πρέπει να υπερβαίνει το 90%. Τριφάσιο εναλλασσόμενο ρεύμα 380V 50Hz, οι διακυμάνσεις τάσης δεν πρέπει να υπερβαίνουν το ±10% της ονομαστικής τιμής. 4, το υψόμετρο του τόπου χρήσης δεν υπερβαίνει τα 2000m. 5, το εφαρμοστέο σύστημα εργασίας: το σύστημα συνεχούς εργασίας (S1) και το σύστημα διακοπτικού κύκλου εργασίας (S3-60%) στην Ευρώπη άρχισε να χρησιμοποιεί πύργους γερανούς. Ο γερανός περιέχει κυρίως μηχανισμό ανύψωσης, μηχανισμό λειτουργίας, μηχανισμό μεταβλητότητας, μηχανισμό περιστροφής και μεταλλικές δομές κλπ. Ο μηχανισμός ανύψωσης είναι ο συνηθισμένος μηχανισμός εργασίας του γερανού, το κλειδί αποτελείται από το σύστημα κρέμασης και τον αρθρωτή, αλλά και από το υδραυλικό σύστημα ανύψωσης και κατεβαίωσης βαρέων φορτίων. Ο μηχανισμός λειτουργίας χρησιμοποιείται για την κάθετη οριζόντια μεταφορά βαρέων φορτίων ή τη ρύθμιση της θέσης εργασίας του γερανού και συνήθως αποτελείται από ηλεκτρικούς κινητήρες, μειώτες ταχύτητας, φρένα και τροχούς. Ο μηχανισμός μεταβλητών είναι εξοπλισμένος μόνο με γερανό τύπου βραχίονα, το μέγεθος του βραχίονα μειώνεται όταν το βραχίονα σηκώνεται, το μέγεθος ενισχύεται όταν το βραχίονα κλείνεται, η ισορροπία των μεταβλητών και οι μη ισορροπίες μεταβλητές. Ο μηχανισμός περιστροφής χρησιμοποιείται για να κάνει το βραχίονα να περιστρέφεται. Στις αρχές του 20ου αιώνα αποτελούνταν από κινητήρες και υποστήριξη περιστροφής. Η μεταλλική δομή είναι ο σκελετός του γερανού, τα κύρια φορέα όπως η γέφυρα, το βραχίονα και το σκελετό της πόρτας μπορούν να είναι σε μορφή κουτιού ή δομή πλαισίου, μπορεί επίσης να είναι δομή πλαισίου, ορισμένοι τύποι χάλυβα είναι διαθέσιμοι ως δοκνοί υποστήριξης. Φρένα δίσκου προστασίας από ηλεκτρομαγνητική αποτυχία:
3SE；4SE； 5SE；450SE； 56SE；560SE； 561SE；ST1SE； ST2SE
Υδραυλικά φρένα δίσκου προστασίας:
3SH；4SH； 5SH；450SH； ST1SH； ST2SH； ST3SH； ST4SH； ST5SH； ST10SH； ST16SH； ST25SH； 904SH；
ST40SH
Πνευματικά φρένα δίσκου προστασίας:
3SP；4SP； 5SP；450SP
Υδραυλικά απευθείας δίσκο φρένα:
ADH60； ADH90； ADH120； DADH75； DADH80； DADH90； DADH120； DADH195； DADH350
Πνευματικά απευθείας δίσκο φρένα:
ADP60M； ADP61M； ADP62M
Πνευματικά φρένα δίσκου
CQPL12.7A-A； CQPL12.7A-B； CQPL12.7B； QPL12.7A-A； QPL12.7A-B； QPL12.7-A； QPL12.7-B；
QP30-D； QP25.4-D； CQP30-D； CQP25.4-D； PDA5； PDA10； PDB5； PDB10； PDB19； PDC5； PDC10
Ηλεκτρομαγνητικά φρένα δίσκου:
DCPZ12.7-250； DCPZ12.7-300； DCPZ12.7-400
Υδραυλικά φρένα:
SB(YQP)50； SB(YQP)100； SB(YQP)160； SB(YQP)250； SB(YQP)315； SB(YQP)400；
Φρένα ασφαλείας SBD:
SBD100-A； SBD125-A； SBD160-A； SBD200-A； SBD250-A； SBD-B； SBD160-B； SBD250-C； SBD365-C； SBD425-C； SBD80-B； SBD160-B； SBD250-C； SBD365-C； SBD425-C； SBD120-D； SBD240-D
Εργοστάσιο φρένων Δείτε τα νέα πριν και μετά
Ηλεκτρομαγνητικά φρένα δίσκου προστασίας 5SE 561SE 560SE 56SE DCPZ12.7 4SE 3SE ST1SE ST2SE 450SE Υδραυλικά φρένα δίσκου προστασίας 5 SH 4SH 3SH 450SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH SB(YQP) SBDST5SH ST10SH ST16SH ST25SH ST25SH-A ST40SH 904SH SBB Ηλεκτρική υδραυλική βραχίονα δίσκο φρένων YPZ2 YΙYPZ2 YYYPZ2 ΠΠνεΠνευματικά φρένα δίσκο φρένων YPZ2 ΙΙΙ, ΙΙΙΙ, ΙΙΙΙ, ΙΙΙΙΙ, ΙΙΙΙΙ QP12.7 5SP 4SP 3SP 450SP PD ADP60M-ADP61M-ADP62M Υδραυλική απευθείας δίσκο φρένα DADH75 ADH60 ADH90 ADH120 DADH80 DADH90 DADH120 DADH103 DADH195 Ηλεκτρική υδραυλική ώθηση YT1 Ed Ανεξρηκτική ηλεκτρική υδραυλική ώθηση BYT1 BED Συγκεκριμένο μοντέλο: YT1, ED, YTD.
Προφίλ προϊόντος
RHI σειρά σφραγίδων RHI σειρά σφραγίδων, γνωστή και ως περιθώρια φρένων, χρησιμοποιείται κυρίως για την ανέμιμη πέδηση και την βοηθητική πέδηση σε μη λειτουργική κατάσταση σε εξωτερικές μηχανές μεσαίου μεγέθους και βαρέων ανύψωσης. Ο γενικός ρόλος της άμεσης πέδησης στον παθητικό τροχό μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά την κυλιόμενη μετατόπιση του τροχού πέδησης υπό την δράση του ανέμου. Η δομή χρησιμοποιεί την άνοιξη επάνω πύλη, υδραυλική χαλαρή πύλη, με πλεονεκτήματα τύπου SHI. Y