Ειδικότητες
-
Υψηλή ακρίβεια
Το ταυτόχρονο συνδυασμό των ταχυδρομείων υπογραμμικής ακρίβειας και πολλών κυλίνδρων υψηλής ακρίβειας επιτυγχάνει υψηλή ακρίβεια μετάδοσης.
-
Υψηλή ακαμψία
Το υψηλό ποσοστό εμπλοκής των μετάδοσων διανέμει το φορτίο και είναι εξαιρετικά άκαμπτο.
-
Εύκολη εγκατάσταση κινητήρα
Για τους πελάτες να ταιριάζουν καλά με τις φλάνζες εγκατάστασης κινητήρων διαφόρων μάρκων και να εγκαταστήσουν άμεσα τον κινητήρα μετά την αγορά.
-
Αυξημένη αποδοτικότητα εγκατάστασης πελατών
Βελτιστοποιήστε το σχεδιασμό ολόκληρων προγραμμάτων χαρτοφυλακίου για πιο εύκολη επιλογή και χρήση από τους πελάτες.
- Εμφάνιση μοντέλου
- Πίνακας προδιαγραφών
Εμφάνιση μοντέλου
Διαφορικός μειωτής ταχύτητας με τροχούς
- NSP
- 1
- 32A
- 2
- PCA
- A
- 6
- 1. Όνομα προϊόντος
- Σειρά NSP
- 2. Κωδικό όνομα
- 32A,32C,40C
- 3. Αναλογία επιβράδυνσης
- 19,39
- Σημείωση εγκατάστασης κινητήρα
-
Δείτε το διάγραμμα διαστάσεων ή τον πίνακα κινητήρων και μειωτών ταχύτητας
- 5. Επεξεργασία επιφάνειας κυλίνδρων
-
1: Χωρίς επεξεργασία επιφάνειας
2: Μαύρο χρώμιο
3: Φθοριωμένο μαύρο χρώμιο
- 6. βαθμός ακρίβειας των τροχών
-
Α: Συνηθισμένο επίπεδο
Β: επίπεδο ακρίβειας
- 7.TLS
(TCG λίπανση) -
Χωρίς σημάδι: Χωρίς TLS
Λ: Υπάρχει TLS
Πληροφορίες προϊόντος TLS
Πίνακας προδιαγραφών
Προδιαγραφές / Προδιαγραφές |
---|
NSP32A | NSP32C | NSP40C |
---|
Αντιστοίχων δοντιών και δοντιών | |
---|---|
Αναλογία επιβράδυνσης | |
Κατεύθυνση περιστροφής (κατεύθυνση περιστροφής του άξονα εισόδου σε σχέση με τον άξονα εξόδου) | |
Επιτρέπεται ονομαστική ροπή | N・m |
Επιταχύτητα κορυφαίας ροπής | N・m |
Μέγιστη ροπή στιγμιαία | N・m |
Ο άξονας εξόδου επιτρέπει ακτινοβολικό φορτίο ※1 | N |
Επιτρέπεται μέση ταχύτητα εισόδου | rpm |
Μέγιστη ταχύτητα εισόδου | rpm |
Μετατροπή αδράνειας στον άξονα εισόδου ※2 | ×10-4kg・m2 |
Συνιστώμενη χωρητικότητα κινητήρα | W |
Εισαγωγή διάμετρου | mm |
Διαγράμματα | |
Δεδομένα CAD | |
Δείγματα | |
Οδηγίες χρήσης |
CRA3212A、RGF3212A、RGD3212A | CRC3212A、RFC3212A、RDC3212A | CRC4012A、RFC4012A、RDC4012A | |||||||||
19 | 39 | 19 | 39 | 19 | 39 | ||||||
Αντίστροφη κατεύθυνση | Αντίστροφη κατεύθυνση | Αντίστροφη κατεύθυνση | |||||||||
220 | 366.6 | 1146 | |||||||||
403.3 | 641.5 | 1375.2 | |||||||||
440 | 1150 | 1986.4 | |||||||||
3600 | 6000 | 15000 | |||||||||
2500 | 2500 | 1500 | |||||||||
4500 | 4500 | 2500 | |||||||||
13.38 | 12.49 | 13.38 | 12.49 | 70.32 | 66.64 | ||||||
0.75~2.5 | 0.85~5 | 1~7 | |||||||||
35 | 35 | 55 | |||||||||
28 | 28 | 42 | |||||||||
24 | 24 | 35 | |||||||||
22 | 22 | 28 | |||||||||
19 | 19 | 24 | |||||||||
– | – | 22 | |||||||||
PDF
|
PDF
|
PDF
|
|||||||||
CAD
|
|||||||||||
PDF
|
|||||||||||
PDF
|
*1 Το επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο αναφέρεται στην τιμή του φορτίου όταν η θέση του φορτίου είναι πάνω από τη διάμετρο του κύκλου του κυλίνδρου.
*2 είναι η τιμή που περιλαμβάνει τον συνδυασμό του μειωτή και του κυλίνδρου.
*3 Η συνιστώμενη χωρητικότητα του κινητήρα είναι εκτιμώμενη. Βεβαιωθείτε ότι επιλέξατε σωστά τον κινητήρα και στη συνέχεια αναφερθείτε σε αυτή την τιμή του δείγματος.
*4 Σε περίπτωση συνεχούς περιστροφής ή λειτουργίας υψηλής συχνότητας, παρακαλούμε να επιβεβαιώσετε ξανά με την εταιρεία μας.
Γρήγορος πίνακας ταιριάσματος με τον κωδικό εγκατάστασης κινητήρα (κωδικό φλάνζας) που αντιστοιχεί στα μοντέλα των κινητήρων Mitsubishi, Yagawa, Panasonic και Fuji.
(Όλοι οι κινητήρες εκτός από τους παραπάνω 4 κατασκευαστές κινητήρων μπορούν να αντιστοιχούν.)
Παρακαλούμε ακολουθήστε το σχήμα του κινητήρα, αναφερθείτε στο παρακάτω σχήμα διαστάσεων, που αντιστοιχεί στο αντίστοιχο σήμα εγκατάστασης του κινητήρα (κωδικός φλάνζας). Ή επικοινωνήστε μαζί μας για επιβεβαίωση.
Διάγραμμα μεγέθους και επιλογή μοντέλου φλάνζας εγκατάστασης κινητήρα
NSP32A, NSP32C Χωρίς μηχανή

Το πρώτο και το δεύτερο ψηφίο του κωδικού εγκατάστασης κινητήρα (κωδικός φλάνζας) είναι "00", δηλώνει ότι ο μειωτής ταχύτητας δεν έχει εγκατεστημένη φλάνζα κινητήρα.
μοντέλο |
---|
A | B | C | D | E | F | G | H | Βάρος kg | Σχεδιασμός PDF | 3D σχέδια |
---|
NSP32□PCA-□□-00019 |
---|
NSP32□PCA-□□-00022 |
NSP32□PCA-□□-00024 |
NSP32□PCA-□□-00028 |
NSP32□PCA-□□-00035 |
19 | 60 | 34 | 20 | 10 | 23 | 26 | 176.5 | 25 | PDF |
CAD |
22 | 60 | 60 | 20 | 10 | 23 | 26 | 176.5 | 25 | PDF |
CAD |
24 | 60 | 55 | 20 | 10 | 23 | 26 | 176.5 | 25 | PDF |
CAD |
28 | 70 | 53 | 18 | 9 | 26 | 24 | 174.5 | 25 | PDF |
CAD |
35 | 75 | 74 | 18 | 9 | 28 | 24 | 174.5 | 25 | PDF |
CAD |
* Ο κύλινδρος που συνοδεύεται από το NSP είναι ειδικά σχεδιασμένος (ειδικός τύπος), ο τυποποιημένος κύλινδρος (CPA / CPC) δεν μπορεί να εγκατασταθεί στον μειωτή NSP.
NSP40C Χωρίς μηχανή

Το πρώτο και το δεύτερο ψηφίο του κωδικού εγκατάστασης κινητήρα (κωδικός φλάνζας) είναι "00", δηλώνει ότι ο μειωτής ταχύτητας δεν έχει εγκατεστημένη φλάνζα κινητήρα.
μοντέλο |
---|
A | B | C | D | E | F | G | H | I | Βάρος kg | Σχεδιασμός PDF | 3D σχέδια |
---|
NSP40CPCA-□□-00022 |
---|
NSP40CPCA-□□-00024 |
NSP40CPCA-□□-00028 |
NSP40CPCA-□□-00035 |
NSP40CPCA-□□-00042 |
NSP40CPCA-□□-00055 |
22 | 60 | 60 | 20 | 10 | 23 | 27 | 236.5 | M8 | 57 | PDF |
CAD |
24 | 60 | 55 | 20 | 10 | 23 | 27 | 236.5 | M8 | 57 | PDF |
CAD |
28 | 70 | 53 | 18 | 9 | 26 | 25 | 234.5 | M8 | 57 | PDF |
CAD |
35 | 75 | 103 | 18 | 9 | 28 | 25 | 234.5 | M8 | 57 | PDF |
CAD |
42 | 85 | 107 | 22 | 11 | 32 | 29 | 238.5 | M10 | 57 | PDF |
CAD |
55 | 105 | 110 | 25 | 12.5 | 40 | 32 | 241.5 | M12 | 57 | PDF |
CAD |
* Ο κύλινδρος που συνοδεύεται από το NSP είναι ειδικά σχεδιασμένος (ειδικός τύπος), ο τυποποιημένος κύλινδρος (CPA / CPC) δεν μπορεί να εγκατασταθεί στον μειωτή NSP.
NSP32A, NSP32C Τύπος με κινητήρα Φλάνζα Κωδικός A □□□



μοντέλο |
---|
Σημείωση | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | Βάρος kg | Σχεδιασμός PDF | 3D σχέδια |
---|
NSP32□ |
---|
A0119 | 19 | 80 | 120 | 32 | 34 | 16 | 6 | 23 | 100 | M6 βαθιά 12 | 182.5 | 30 | PDF |
CAD |
A0224 | 24 | 95 | 136 | 33 | 55 | 17 | 7 | 23 | 115 | M6 βαθιά 12 | 183.5 | 29 | PDF |
CAD |
A0319 | 19 | 95 | 136 | 33 | 34 | 17 | 7 | 23 | 115 | M8 βαθιά 16 | 183.5 | 29 | PDF |
CAD |
A0324 | 24 | 95 | 136 | 33 | 55 | 17 | 7 | 23 | 115 | M8 βαθιά 16 | 183.5 | 29 | PDF |
CAD |
A0422 | 22 | 110 | 166 | 36 | 60 | 20 | 10 | 24.5 | 145 | M8 βαθιά 16 | 186.5 | 30 | PDF |
CAD |
A0424 | 24 | 110 | 166 | 36 | 5 | 20 | 10 | 24.5 | 145 | M8 βαθιά 16 | 186.5 | 30 | PDF |
CAD |
A0428 | 28 | 110 | 166 | 36 | 53 | 20 | 12 | 24.5 | 145 | M8 βαθιά 16 | 186.5 | 30 | PDF |
CAD |
A0519 | 19 | 110 | 166 | 46 | 34 | 30 | 20 | 23 | 145 | M8 βαθιά 16 | 196.5 | 30 | PDF |
CAD |
A0522 | 22 | 110 | 166 | 46 | 60 | 30 | 20 | 23 | 145 | M8 βαθιά 16 | 196.5 | 30 | PDF |
CAD |
A0524 | 24 | 110 | 166 | 46 | 55 | 30 | 20 | 23 | 145 | M8 βαθιά 16 | 196.5 | 30 | PDF |
CAD |
* Ο κύλινδρος που συνοδεύεται από το NSP είναι ειδικά σχεδιασμένος (ειδικός τύπος), ο τυποποιημένος κύλινδρος (CPA / CPC) δεν μπορεί να εγκατασταθεί στον μειωτή NSP.
Τύπος NSP40C Φλάνζα εγκατάστασης κινητήρα Κωδικός D□□□

μοντέλο |
---|
Σημείωση | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | Βάρος kg | Σχεδιασμός PDF | 3D σχέδια |
---|
NSP40C |
---|
D0122 | 22 | 110 | 37 | 60 | 20 | 10 | 24.5 | 145 | M8 βαθιά 16 | 246.5 | M8 | 69 | PDF |
CAD |
D0124 | 24 | 110 | 37 | 55 | 20 | 10 | 24.5 | 145 | M8 βαθιά 16 | 246.5 | M8 | 69 | PDF |
CAD |
D0128 | 28 | 110 | 37 | 53 | 20 | 12 | 24.5 | 145 | M8 βαθιά 16 | 246.5 | M8 | 69 | PDF |
CAD |
D0224 | 24 | 110 | 47 | 55 | 30 | 20 | 23 | 145 | M8 βαθιά 16 | 256.5 | M8 | 72 | PDF |
CAD |
D0335 | 35 | 114.3 | 31 | 103 | 15 | 6 | 28 | 200 | Μ12 βαθιά 24 | 240.5 | M8 | 66 | PDF |
CAD |
D0442 | 42 | 114.3 | 35 | 107 | 16 | 6 | 32 | 200 | Μ12 βαθιά 24 | 244.5 | M10 | 67 | PDF |
CAD |
* Ο κύλινδρος που συνοδεύεται από το NSP είναι ειδικά σχεδιασμένος (ειδικός τύπος), ο τυποποιημένος κύλινδρος (CPA / CPC) δεν μπορεί να εγκατασταθεί στον μειωτή NSP.
NSP40C Φλάνζα με κινητήρα Κωδικός E□□□

Το πρώτο και το δεύτερο ψηφίο του κωδικού εγκατάστασης κινητήρα (κωδικός φλάνζας) είναι "00", δηλώνει ότι ο μειωτής ταχύτητας δεν έχει εγκατεστημένη φλάνζα κινητήρα.
μοντέλο |
---|
Σημείωση | A | B | C | D | E | F | G | H | I | Βάρος kg | Σχεδιασμός PDF | 3D σχέδια |
---|
NSP40C |
---|
E0135 | 35 | 34 | 103 | 18 | 9 | 28 | M12 βαθιά 18 | 243.5 | M8 | 63 | PDF |
CAD |
E0242 | 42 | 37 | 107 | 19 | 8 | 32 | Μ12 βαθιά 20 | 246.5 | M10 | 63 | PDF |
CAD |
E0355 | 55 | 40 | 110 | 20.5 | 8 | 40 | Μ12 βαθιά 24 | 249.5 | M12 | 64 | PDF |
CAD |
* Ο κύλινδρος που συνοδεύεται από το NSP είναι ειδικά σχεδιασμένος (ειδικός τύπος), ο τυποποιημένος κύλινδρος (CPA / CPC) δεν μπορεί να εγκατασταθεί στον μειωτή NSP.