Επισκόπηση

Η ισχύς, η βαθμολογία, η απόδοση και το μέγεθος της εγκατάστασης της σειράς ZZJ-800 είναι σύμφωνες με το πρότυπο της Διεθνούς Ηλεκτροτεχνικής Επιτροπής IEC34-13 "Υπερβαρές, Μεταλλουργικές τεχνικές προδιαγραφές ηλεκτρικών κινητήρων βοηθητικών μηχανών" και το εθνικό πρότυπο GB5227-85 "Ηλεκτρικός κινητήρας δροσιστικής μετάδοσης βοηθητικών κινητήρων", η ανοχή μηχανικών μεγεθών όλων των τμημάτων του κινητήρα είναι σύμφωνη με το πρότυπο Μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτικά με κινητήρες της σειράς 800 που εισάγονται στο εξωτερικό.

Αυτή η σειρά ηλεκτρικών κινητήρων επιτρέπει την αναστρέψιμη λειτουργία, με εξαιρετικές χαρακτηριστικές υπερφόρτωσης, ειδικά κατάλληλη για τη μηχανική μετάδοση που απαιτεί συχνή φρένωση, όπως ο βοηθητικός εξοπλισμός μετάδοσης κυλινδρών χάλυβα, ο εκσκαφέας, ο εκσκαφέας κλπ.

Όροι χρήσης

Η θερμοκρασία του περιβαλλοντικού αέρα που εφαρμόζεται σε αυτή τη σειρά ηλεκτρικών κινητήρων είναι -30 ° C έως + 40 ° C και η θάλασσα δεν υπερβαίνει τα 1000 μέτρα.

Η τροφοδοσία ηλεκτρικών κινητήρων αυτής της σειράς χρησιμοποιεί σταθερή τροφοδοσία ρεύματος ή ισχύ γεννήτριας συνεχούς ρεύματος.

Απόδοση προϊόντος

Αυτή η σειρά μονωτικών κινητήρων είναι F.

Η ονομαστική τάση του ηλεκτρικού κινητήρα είναι 220V, 440V δύο είδη, ανάλογα με την ανάγκη μπορεί επίσης να παράγει άλλες τάσεις βαθμού.

3, ο τρόπος μαγνητικής ενθάρρυνσης του ηλεκτρικού κινητήρα έχει σειρά ενθάρρυνσης, ενθάρρυνσης, και ενθάρρυνσης και ενθάρρυνσης, η τάση μαγνητικής περιστροφής του ηλεκτρικού κινητήρα ενθάρρυνσης είναι 220V, η τάση ενθάρρυνσης μπορεί επίσης να γίνει 110V ανάλογα με τις ανάγκες. Η σειρά του ηλεκτρικού κινητήρα ενθάρρυνσης είναι περίπου 50% σε σχέση με την εξωτερική συνεχή τιμή εξαερισμού (S1) ή την πλήρως κλειστή μικρή χρονική τιμ

Ο αριθμός καθίσματος είναι 802-818 και ο ηλεκτρικός κινητήρας με ονομαστική τάση 220V επιτρέπεται να λειτουργεί σε 500V και κάτω. Ο αριθμός της θέσης είναι 820-824. Οι κινητήρες με ονομαστική τάση 220V επιτρέπονται να λειτουργούν σε 440V και κάτω.

Ο κινητήρας με την ονομαστική τάση 220V μπορεί να βελτιώσει την εξωτερική τάση, έτσι ώστε η ταχύτητα περιστροφής να αυξηθεί στο διπλάσιο της ονομαστικής ταχύτητας περιστροφής. Ο κινητήρας μπορεί να αποδυναμώσει το μαγνητικό πεδίο και να διπλασιάσει την ονομαστική ταχύτητα περιστροφής.

Αυτή η σειρά ηλεκτρικών κινητήρων επιτρέπει τη λειτουργία της μέγιστης ροπής λειτουργίας σύμφωνα με τον πίνακα 1, αλλά δεν υπερβαίνει τα 15 δευτερόλεπτα.

Διαρθρωτικά χαρακτηριστικά

Αυτή η σειρά ηλεκτρικών κινητήρων χρησιμοποιεί στρογγυλή συνολική βάση, με ισχυρή δομή. Η στροφή και η κάθετη πλάκα αποτελούν συνολική δομή. Το υλικό του άξονα είναι χάλυβα κράματος που μπορεί να αντέξει συχνές κρούσεις και δονήσεις. Ο καρδιάς σιδήρου στατιώτη είναι κατασκευασμένος από πλάκες χάλυβα υψηλής ποιότητας, προσαρμόζοντας στην ελεγχόμενη τροφοδοσία ρεύματος πυριτίου. Η καρδιά του σιδήρου είναι συσσωρευμένη από κρύο ελασμένο χάλυβα πυριτίου και έχει καλές μαγνητικές ιδιότητες. Οι μαγνητικοί πόλοι και οι καρβέρνες του σταθερού χρησιμοποιούν επεξεργασία εμποτισμού πίεσης κενού χωρίς διαλύτη (VPI) με εξαιρετικές μονωτικές ιδιότητες. Η πλάκα μετατροπής και ο σπείρος ενισχύσεων χρησιμοποιούν πολική προστατευτική συγκόλληση wolfram (TIG), με καλές ηλεκτρικές επιδόσεις και μηχανική αντοχή.

ZZJ-810-824 αριθμός καθίσματος, και η ζώνη αντιστάθμισης του κινητήρα, έχει καλές επιδόσεις μετάβασης και υπερφορτίου κατά τη μεταβολή του φορτίου.

Αυτή η σειρά ηλεκτρικών κινητήρων χρησιμοποιεί κωνική εξάπλωση άξονα, κωνικότητα 1: 10, εξάπλωση άξονα με κλειδί εξάπλωσης άξονα, σφάλμα σταματήσεων και καρύδια.

Αυτή η σειρά ηλεκτρικών κινητήρων έχει μια δομή ανεξάρτητου ανεφοδιασμού καυσίμου κυλινόμενων ρουλεμάνων.

5. σύστημα εργασίας, επίπεδο προστασίας, μέθοδος ψύξης και μορφή εγκατάστασης

1, η εργασία αυτής της σειράς ηλεκτρικών κινητήρων έχει εξωτερικό εξαερισμό συνεχή ποσοστό (S1), πλήρως κλειστό βραχυπρόθεσμο ποσοστό (S2-30 λεπτά), (S2-60 λεπτά) και πλήρως κλειστό κύκλο εργασίας ποσοστό (S3-30%) τρία είδη.

Η κατηγορία προστασίας αυτής της σειράς ηλεκτρικών κινητήρων έχει δύο τύπους IP23 Li P44.

Η μέθοδος ψύξης των ξύλινων κινητήρων είναι IC06 (ψύξη ανεμιστήρων) IC37 ψύξη εξαερισμού σωλήνων εισόδου και εξόδου και IC0040 (ψύξη κλειστού περιβλήματος).

4, ο τύπος εγκατάστασης αυτής της σειράς ηλεκτρικών κινητήρων είναι IMI004 (τελική κάλυψη ρουλεμάν, οριζόντιο κάτω πόδι εγκατάσταση, κωνική διπλή εκτόνηση) και IMI003 (τελική κάλυψη ρουλεμάν, οριζόντιο κάτω πόδι εγκατάσταση, κωνική μονοάξονη εκτόνηση) δύο είδη. Οι χρήστες μπορούν να συμφωνήσουν διαφορετικά εάν χρειάζονται άλλους τύπους συστημάτων εργασίας, βαθμούς προστασίας, μέθοδους ψύξης και τύπους εγκατάστασης.

Εξαρτήματα και ανταλλακτικά

Ανάλογα με τις ανάγκες των χρηστών, αυτή η σειρά κινητήρων μπορεί να υποστηρίξει εξαρτήματα όπως γεννήτριες μέτρησης ταχύτητας, θερμαντήρες και ρελέ θερμοκρασίας. Ανάλογα με τις ανάγκες του χρήστη και όπως αναφέρεται στη σύμβαση, κάθε κινητήρας μπορεί να προμηθευτεί τυχαία με ένα σύνολο ηλεκτρικών βούρτσων ανταλλακτικών.

Εκτιμημένα δεδομένα για τους ηλεκτρικούς κινητήρες

Σημείωση:

Ο αριθμός καθίσματος 802 έχει τρεις προδιαγραφές, το ίδιο μέγεθος εγκατάστασης ηλεκτρικού κινητήρα, αλλά ο ηλεκτρομαγνητικός σχεδιασμός είναι διαφορετικός.

Οι αριθμοί 2, 820, 822 και 824 είναι προδιαγραφές δοκιμαστικών προϊόντων.

3, για να αποκτήσει το εύρος ρύθμισης του ηλεκτρικού κινητήρα ρυθμισμού ταχύτητας, επιτρέπεται η περιστροφή με μικρή ποσότητα ρεύματος.

4, η τάση οποιουδήποτε τύπου κινητήρα τήξης αυτής της σειράς, μπορεί να γίνει 220V ή 440V. Ωστόσο, η τάση του βοηθήματος και του βοηθήματος είναι 220V, το σύστημα εργασίας κύκλου διακοπής [S3] αναφέρεται σε κύκλους 5 λεπτών,

Χρόνος φορτίου 1,5 λεπτά, χρόνος χωρίς ηλεκτρική ενέργεια 3,5 λεπτά. Ωστόσο, ενθαρρύνει τη συνεχή ηλεκτρική τροφοδοσία των σπείρων μαγνητικού πεδίου.

Πλήρως κλειστό σύστημα εργασίας ώρας και σύστημα εργασίας 30 λεπτών (S2) δεν λειτουργούν με ηλεκτρικό ρεύμα κατά την απομάκρυνση του φορτίου.

Η μέγιστη ταχύτητα περιστροφής ασφαλείας είναι η μέγιστη ταχύτητα περιστροφής που μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια ο ηλεκτρικός κινητήρας.

Πίνακας 1