Το φρένο τύμπανου είναι η χρήση μηχανισμού μετάδοσης πέδην για να πιέσει το κεφάλι πέδην την πλάτη τριβής πέδην στην εσωτερική πλευρά του τύμπανου πέδην, δημιουργώντας έτσι δύναμη πέδην, επιβραδύνοντας τον τροχό ή σταματώντας σε σύντομη απόσταση, ανάλογα με την ανάγκη, για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια της οδήγησης και να εξασφαλιστεί ότι η στάθμευση του αυτοκινήτου δεν

Τα φρένα τύμπανου είναι φθηνά και ταιριάζουν με το παραδοσιακό σχεδιασμό. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας πέδησης, λόγω του ρόλου της αδράνειας, το φορτίο του εμπρόσθιου τροχού συνήθως αντιπροσωπεύει το 70% -80% του συνολικού φορτίου του αυτοκινήτου, η δύναμη πέδησης του εμπρόσθιου τροχού είναι μεγαλύτερη από τον πίσω τροχό, ο πίσω τροχός παίζει βοηθητικό ρόλο πέδησης, έτσι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων για να εξοικονομήσουν κόστος, χρησιμοποιούν τη μέθοδο πέδησης του εμπρόσθιου Ωστόσο, για τα βαριά οχήματα, επειδή η ταχύτητα δεν είναι γενικά πολύ υψηλή και η αντοχή των φρένων είναι υψηλότερη από το δίσκο φρένων, πολλά βαριά οχήματα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν σχεδιασμό τετρατροχού τύμπανου μέχρι σήμερα.